Quanto vai custar o novo Renault 4 E-Tech? Luca de Meo “levantou a ponta do véu”

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Em mais um redesenho, o icónico Renault 4 regressou com características de futuro. De entre os detalhes que faltam conhecer, os potenciais clientes querem saber o preço por que será vendido. O diretor-executivo da empresa “levantou a ponta do véu”…

Renault 4 E-Tech

Lançado em 1961, o Renault 4 conquistou as estradas entre os anos 60 e os anos 80, circulando em nome da versatilidade. A marca recorda que os oito milhões de exemplares vendidos em 100 países serviram desde carro de rali até carro dos serviços postais, tendo atravessado fronteiras para serem símbolos da liberdade.

A grelha iluminada e o tejadilho retrátil, em tecido, sublinham o carácter, a modernidade e a originalidade que a Renault imprimiu neste automóvel. Além destes elementos diferenciadores e prontos para abraçar o futuro, a Renault promete um veículo verdadeiramente conectado, equipado com tecnologias importantes.

Revelado no Salão Automóvel de Paris deste ano, o Renault 4 E-Tech 100% elétrico carrega uma responsabilidade de sucesso, pelo histórico da Renault com estes modelos visualmente retro. De facto, o aspeto dos carros parece ser um elemento-chave para a decisão dos clientes, conforme indicam as encomendas do Renault 5.

Luca de Meo, diretor-executivo da Renault
Luca de Meo, diretor-executivo da Renault

Com o veículo mostrado, o preço continua a ser uma incógnita – apesar de ser, também ele, um fator decisivo para uma potencial compra.

No Salão Automóvel de Paris, Luca de Meo, diretor-executivo da Renault, revelou que “o novo Renault 4 elétrico custará menos de 30.000 euros“. Contudo, não deu pormenores, como a versão a que esse valor pode corresponder.

De acordo com a Motor.es, “menos de 30.000 euros” custará a versão mais básica, com o motor elétrico de 90 kW, equivalente a 120 cv, alimentado pela bateria mais pequena de 40 kWh, para a autonomia anunciada de 300 km.

 

Renault 4 E-Tech: um símbolo da liberdade que regressa 100% elétrico (vídeo)

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  1. Avatar de PTO
    PTO

    Menos de 30.000€ pode ser 29.900€.
    Mais um para ricos.

  2. Avatar de Gilberto Ferreira
    Gilberto Ferreira

    30000€ compra-se um bom hibrido usado a gasolina.

    1. Avatar de JL
      JL

      Por isso mesmo não vale a pena comprar híbrido, ainda por cima usado.

      1. Avatar de Jorge
        Jorge

        Segundo as minhas contas um toyota pruis plug in usado (da ultima geração) é uma opção bem melhor.

        1. Avatar de JL
          JL

          E que uso lhe vai dar ?

    2. Avatar de freakonaleash
      freakonaleash

      Para quê usado? Compras um VW TROC novo que começa nos 29K, e o melhor é que não é híbrido e assim diminuis a despesa no mecânico.

    3. Avatar de Realista
      Realista

      E depois encostas, porque consomes mais gasolina que na versão só a combustão…

      1. Avatar de PTO
        PTO

        Só consome mais se não souber conduzir um hibrido ou andar predominantemente em AE, caso contrário gasta menos.

        1. Avatar de JL
          JL

          ou então andar na AE a 70 kmh.

  3. Avatar de Luis
    Luis

    30.000€ para a versão mais básica que em boas condições faz 300km? Na realidade fará uns 200 se houver auto-estrada à mistura? É um brinquedo um bocado caro e dificilmente serve como carro único…

  4. Avatar de Mauro Fernandes
    Mauro Fernandes

    Antigamente o Renault 4L era o carro dos pobres, tal como o Carocha, Mini, etc.
    As marcas pegam nesses modelos “de sucesso”, do qual dependeu unicamente serem os modelos mais acessíveis aos pobres e remediados, e inventam “novos” brinquedos de luxo, e feios como o c* de Judas.