“Negociação mais difícil que a Volkswagen já viu”: começam as greves em todas as fábricas

@JL deixa de ser tonto sim?
Sabes que quando falo carros a pilhas é uma expressão, maneira de falar. No fundo aquilo que lhe quiseres chamar, quando falo isso refiro-me a carros elétricos.

Eu não falei que a construção de carros elétricos era ou não menos complexa, em alguns componentes sim em outros componentes não, depende para o que quiseres olhar.

O problema da Europa é as fabricantes entraram tarde na corrida, e isso é falha delas, no entanto não desculpabiliza a EU, pois em vez de dar tempo, em vez de apoiar ou fazer sei la qualquer coisa, sabes o que fez? Colocou ainda mais pressão, pressão essa num mercado que ainda não estava pronto para ir 100% elétrico.

Se destruir uma indústria inteira (desemprego, exportações e por ai fora) só para dizer que somos verdes quando os verdadeiros poluidores não sou os carros, então está tudo dito sobre aqueles que nos governam.

Enquanto isso, e aqui acho a maior ironia de todas, a China atualmente produz carros elétricos quase 24/7, no entanto eles são um dos maiores poluidores do mundo. E nós simplesmente importamos de lá so para dizer que somos todos verdes hehe

Expressão como ? Se esses carros existem !!

Entraram tarde ? Então a culpa é de quem ?

30 anos não foi suficiente ? Mesmo com aldrabices pelo meio ?

Mas ainda não percebi, o que isso tem a ver com este assunto, se culparem as regras cada vez mais apertadas de emissões, ainda vá, agora culpar uma tecnologia em detrimento de outra, enfim.

Não é para dizermos que somos verdes, até porque há países fora da Europa que são muito mais rígidos, volto a lembrar, onde começaram os escândalos do diesel ?

Se estão a destruir é culpa dos gestores das marcas que ganham milhões e depois quando a coisa corre para o torto, abandonam o barco.

Eles são os maiores poluidores porque até fabricam peças para as marcas europeias, vá ver de onde vem o último motor que a Mercedes vai equipar em alguns carros.

Exato, então o que deviam ter feito era incentivado as indústrias europeias em vez de andarem a dar subsídios aos carros a combustão.