Zero quer que no centro de Lisboa circulem apenas carros elétricos

Vão lá e paguem os 8000 milhões, para poderem instalar carregadores, em 10% dos lugares de estacionamento actuais. Já bastou o que fizeram, com os parques silo, na Trindade, em que destruíram lojas antigas, únicas, na cidade, para meter lá mais 3200 lugares, a 1400 euros, por ano, cada um.
E a Carris/Carris Metropolitana, já recuou em 99% das encomendas de autocarros eléctricos. Os primeiros, não cumpriram 3%, do que era prometido. Desde a distância percorrida, aos problemas de baterias e carregamentos. O mesmo se está a passar, com a Transtejo, que as baterias não estão a cumprir o que prometiam (autonomia), obrigando a carregamentos mais demorados.
É que, as empresas, que vendem essas unidades, fazem cálculos a usar, as baterias, só para os motores. Fica a faltar, tudo o resto. Ora autocarro cheio, gasta 360%, a mais, do que o previsto, para uma viagem de 20km. Algo que não foi revelado, pelas empresas, vendedoras.

Em 2015 vou para Amsterdão e já nessa altura apenas cirulavam no centro viaturas electricas ou bicicletas!

Sem poluição do Ar e sem poluição Sonora…

Nem imaginam a diferença que é…!

Se criassem condições para a fluidez do trânsito não vinham com estas ideias peregrinas. Quais são as ruas problemáticas ? A Rua do Ouro e a Rua da Madalena. Estes inteligentes parece que não percebem porquê. Mas eu explico : cortaram todos os acessos à frente ribeirinha mantendo o caudal de trânsito que desce a cidade até à baixa. Resultado: o trânsito tem de ir para o Bairro Alto, conhecido pelos seus fantásticos acessos e ruas largas … ou então, depois de descer a Rua do Outro, sobe pela Rua da Madalena ou vai para o Castelo, tudo zonas de grande fluidez pelas suas largas avenidas. Como se diz na minha terra: só fazem cocó, para não dizer outra coisa mais feia. E só basta ir ao local para tirar as conclusões. Em Zurique, circulam todos os tipos de automóveis. Porque será ? Dou uma dica: lá até os portugueses são tipos organizados…É verdade: a solução é proibir ! O fundamentalismo instalou-se e os palhaços aplaudem.

É só loucos!..

A ideia é boa, mas não sei se é aplicável na nossa realidade.
Acho que era mais fácil começar por forçar isto a empresas primeiro, se for uma empresa de transportes ou distribuição com operações na grande lisboa na sua maioria ter de ter frota elétrica, mais fácil forçar isto nas empresas pois os custos de transição são mais reduzidos e até em muitos casos a unica razão de não o fazerem é teimosia pura por já valer a pena financeiramente.
Mas ia ser giro ver a carris e todos os taxis a serem eletricos nos proximos 2 anos…

Qual é o link da petição ?

Onde vão os munícipes depositar os resíduos que produzem? É que os veículos de recolha são movidos ou a gasóleo ou a GNC… Os veículos de distribuição, na sua grande maioria, são a gasóleo (abastecem talhos, restauração, grandes superfícies entre outros), ambulâncias, veículos dos bombeiros, veículos afectos as redes de água/esgotos, pronto-socorro… ah, já sei, criam-se exceções a estes e a outros potenciais veículos que ainda não são eletrificados… já agora (não moro em Lisboa), existem munícipes de 1ª, 2ª, 3ª em Lisboa? Então e os restantes que não habitam no centro da cidade (alguém me define este “centro”?)!

Estes gajos dos elétricos querem tanto obrigar as pessoas que na verdade tão e a afastar ainda mais pessoal de carros elétricos. Muito gostam de polarizar a situação.
São como os vegans, querem que ninguém coma carne para haver um mundo melhor, como se fosse possível um mundo melhor sem carne xD

Não percebo o problema da autonomia dos carros elétricos, um reboque atrás com um gerador a diesel da STET resolve o problema, não sejam complicados.