Vendas da Tesla afundam na Europa e em Portugal seguem o mesmo caminho

Não admira, já começam a sentir-se os efeitos do boicote ao mentecapto.

Em Março voltam a subir. Loool

Gostava de saber quem é que toma a decisão de compra com base em “estou a dar dinheiro ao Elon Musk”.
99% das pessoas (quiçá mais ainda) toma a decisão com base em valor do produto que vai adquirir. Todos querem o melhor ao preço mais barato. Vamos deixar-nos de moralismos sobre a posição do Elon na política. É por eu e mais uns quantos deixarmos de comprar que isso o vai fazer menos influente ou menos rico? Não sejamos naives ao ponto de acreeditar nisso. Pelo menos eu não acredito nisso.

Penso que os factores que levam a este decrescimo são:
– lançamento do novo model Y: quem quer um Y vai esperar até descontinuarem o antigo e só o novo estar activo para encomenda.
– concorrência: há muito veículo eléctrico à venda. Melhor ou pior há muita oferta e nem toda a gente quer gastar 50k ou mais para ter um carro.
– Janeiro é por norma um mês em que o consumo abranda por causa dos excessos no consumismo no mês de Dezembro.

Fazer análise ao mês nestes mercados não me faz sentido. Que se olha no mínimo ao trimestre…

Porque Portugal é na América….

Já andamos a dizer isso há meses mas o pessoal não acredita…

As vendas de elétricos estão a cair a pique e nem a Tesla se safa.

O consumidor abriu os olhos e já não via na cantiga dos governantes. O carro elétrico não é solução para grande maioria das pessoas.

Muitos já voltaram para combustão/híbridos e estão felizes.

Não me parece que a “queda” da Tesla se relacione com a procura do mercado por veículos 100% eléctricos, já que de acordo com a ACAP a variação homóloga 2024-2025 para o mês de Janeiro teve um AUMENTO de 30.4% nas matrículas dos veículos ligeiros de passageiros…

Não digo que quem anda a mandar bocas completamente irresponsáveis tenha depois consequências, mas a verdade é que o novo Y já se pode ver, mas só sai em março para a estrada, quem não sabe que estas coisas têm impacto, mais vale e apanhar gambuzinos.

Carros caros, de qualidade abaixo da média. Valem pela rede tesla que mais cedo ou mais tarde terá que ser aberta a todos (como já acontece em bastantes países).
Perderam a oportunidade de serem lideres com as palermices da cybertruck (que é invendável num mercado automóvel gigante como a Europa) e com o FSD que era suposto ter chegado há uns valentes anos.

Vou buscar o pacote vazio das batatas fritas e metê-lo na cabeça que nunca se sabe, estão aí explanadas umas teorias daquela rapaz que tem nome de desodorizante, medo.

Coisa simples, a byd entrou em força o povinho criticava que era chinês e não comprava, mas depois um dia o EM descobriu que as bateria fabricadas pela byd eram 10x melhores que as da tesla e então começou a usar as baterias da byd para equipar os tesla, as pessoas abriram os olhos e perceberam que afinal a tesla não é tanto como dizem e que afinal a byd já fazia carros elétricos quando a tesla ainda era um projecto. Depois temos o problema principal que é o preço dos carros e o custos a que vai chegar a energia. Só quem não lê os relatórios da produção de energia eléctrica é que não percebe que primeiro a energia eléctrica tem aumentado os custos de produção em larga escala, segundo se 63% dos carros do mundo passaram a elétricos das duas uma ou temos energia em casa ou carregamos carros. Terceiro as redes de energia estão obsoletas e para permitir mais potência é necessário muito investimento e isso traduz em aumentar o custo da energia para colmatar os investimentos. Depois temos a velha história de que um carro elétrico dura 20 anos mas ainda não conseguiram passar a média dos 3,6 anos de vida média de um elétrico seja por avaria ou acidente com perda total. Esta é a realidade. Além disso no momento em que tivermos uma frota de carros elétricos a chegar aos 40% o governo vai passar a taxar os elétricos em sede de iuc e esperemos até ver quanto vai ser o valor do iuc de um carro elétrico. O estado tem de compensar as taxas perdidas nos carros a combustão, segundo uma previsão de uma entidade de renting a inclusão de iuc num carro elétrico vai aumentar logo as rendas em pelo menos 170 euros mensalmente.

No final continuo a dizer o mesmo anda se a perder tempo em vez de se apostar na solução definitiva