Testes oficiais confirmaram! Tesla Model Y será o SUV com maior autonomia do mercado

O Model 3P foi 1 segundo mais rápido em pista que o M3 (segundo a TopGear… vale o que vale) mesmo antes de ver a potência aumentada em 10% OTA. O Model Y há-de ser um pouco menos eficiente que o Model 3, mas pelo menos em aceleração bate-se tranquilamente com um RS6. Portanto sim, é idêntico.

Tens razão quando dizes que não vão acabar. Os cavalos também não acabaram com a chegada do automóvel. Ter um ICE no futuro vai ser como ter um cavalo hoje em dia. Só vai ter que realmente gosta e tem capacidade, financeira e não só, para os manter.

O resto que disseste é apenas fruto da tua ignorância e mesquinhez em relação aos veículos eléctricos…

@Diogo, opções… Eu prefiro ir mais rapido, mas não deixas de ter razão sobre multas e autonomia.
Quanto a performance, qualquer carro com 500cv dá coça ao Tesla, basta verem os videos… não sou eu que tou a dizer, são os videos que mostram e provam. Tens arranque, ok,mas chegas aos 160 e és ultrapassado por um não super desportivo.

IonFan,
Volto a repetir, os videos estão no youtube, não fui eu que andei a testar. Os eletricos são tipo o Bolt, correm muito nos 100 metros, mas depois disso são ultrapassados, é normal, o motorzinho só serve para gerar o binario instantanio, depois de gasto, não tens onde ir buscar mais power.

@King Banido, onde é que me viste contestar que os ICE esses carros (que muitas vazes custam mais do dobro…) tem mais ponta do que um Tesla? Só contesto é os teus números da autonomia a velocidades altas.
Tu, que nunca usaste um Tesla, continuas a insistir que é preciso andar a 80 para não ficar pelo caminho. Já eu, que uso um todos os dias digo o contrário. Hoje, por exemplo, fiz 120kms, dos quais 60 foram em AE e a 140~150km/h e gastei 32% da bateria.
Os consumos máximos de um Model 3 Performance que encontrei por ai (penso que até foi em pista) foram na casa dos 500Wh/km. isto quer dizer que a bateria completa daria para 150kms à vontade e mesmo com perdas térmicas.

Mas, como é normal acontecer a quem inventa, os 160kmh que atiraste para o ar sem noção, estão errados. Posso dizer-te que o meu carro puxa bastante a cima da média até aos 210~220km/h e, ai sim, depois começa-se a sentir o binário a ir embora… Só o fiz um par de vezes, sozinho, num curto espaço de tempo e com a AE só para mim.

E sabes porque é que isso acontece? Eu ajudo: como qualquer motor, um motor eléctrico perde o binário quando começa a chegar ao limite da rotação. Ao contrário de um motor a combustão, os motores eléctricos têm o binário máximo em toda a gama de rotações (excepto junto ao tal limite) e, por isso, não precisam de caixa de velocidades.
Isto resolve-se com uma caixa de duas velocidades mas a Tesla optou por não ir por esse caminho para não adicionar custos, partes desnecessárias propensas a avaria e manutenção para o cliente fazer.

Eu concordo com a opção da Tesla porque acho preferível ter um carro superior para a esmagadora maioria dos casos de uso, do que agradar a criminosos como tu, que fazem viagens completas a velocidades criminosas e a por em risco a vida dos outros utentes da via. Nem quero pensar que tenho que andar com os meus filhos a arriscar ainda mais a vida por partilhar a estrada com mentecaptos como tu que ainda acham normal gabarem-se de usar o carro como tu fazes. Cresce!

O motor eletrico simplesmente ridiculariza os de Gasolina, binario e potencia.
As volta mais rapida de nurburgring já é de um eletrico.
A acelaracao do melhor eletrico bate a acelaracao de qualquer hiper super ultra desportivo que custa 10 vezes mais ….
Retrogado

@Toni, quantos Ferraris vista na tua vida toda? Eu vi 2?? 3 com sorte??? E nenhum em AE, então nao te posso dizer com certezas, mas dos Teslas que ja vi, alias nem vou tocar na Tesla, que é uma boa marca po valor dela, mas outros EV’s andam sempre a pastelar, seja cidade ou AE. Portanto, ou anda tudo teso pa por electricidade no carro ou então não sei…

@IonFan,
Teslas modificados… é o mesmo de meter o Taycan modificado. Essa ainda vos custa a engolir né? Que o Taycan com 10 anos de atraso, seja melhor que o model S…
Vai ver videos carwow, há N videos de Lambos e outros vs Tesla model S, a Tesla quase sempre, são raras as exceções que vence. Agora tu dizes, o model S custa 100mil€ e a Lambo a volta de 300-400mil€. E ai eu concordo contigo, é menos 3x o valor e é “quase” igual, mas não é um Lambo ou um Ferrari a mesma, só porque chega perto…
Se puseres um Clio RS com 300CV tambem vai tar lado a lado com o Ferrari, até certo ponto…

@Alf,
Ridiculariza em que? Só se for no preço, porque de resto um carro a gasolina acima dos 500CV é mais rapido que um Tesla, seja que modelo for.

@King Banido, Teslas modificados!? Onde?
Se estás a falar dos Plaid que estiveram em Nurburgring, ficas a saber que não se tratam de modificados. Tratam-se de test mules para as novas versões que devem chegar no fim do ano. Há marcas que usam camuflagens, a Tesla decidiu usar uma carcaça de um Model S existente. Não estou a perceber a dificuldade em perceber isto…

Quanto ao Taycan, um carro que sai 8 anos depois não tem 10 anos de atraso. Tem 8 anos de vantagem e mesmo assim apenas consegue ser uma fracção superior custando quase o dobro. Espero que tenhas a noção que, no que toca a autonomia que tu veneras, o Taycan praticamente metade do Model S. Aliás, o Taycan de 2020 com 93kWh tem menos autonomia do que o Model S 85 original de 2012 com 85kWh. Há coisas que custam a engolir, mas não é a mim…

Não sei em que internet andas a ver videos, mas a minha é aquela internet onde há videos de Model X P100D (sim, um SUV) a ganhar no 1/4 mile a um Aventador.

Se concordas que estas a comparar carro diferentes, porque é que insistes em faze lo? Tu é que insistes em comparar supercarros com sedans familiares. Quando chegar o novo Tesla Roadster é que vais ter uma base de comparação justa e mesmo assim por uma fracção do preço. Ai quero ver quais vão ser as desculpas que vais inventar para continuar a dizer que os eléctricos não são superiores.

E uma nota para alguém que acha que percebe muito de carros mas só fala sem saber: o Clio RS tem 200cv e não 300cv 😉

“Se puseres um Clio RS com 300CV” – Aprender a ler dá jeito, e olha que não é muito dificil pores um com essa cavalagem.

Eu é que comparo… claro. N post de comments a compararem, orgulhosos do popo, e depois eu é que começo.

Bem falar de leis acho que não vale a pena, nao vamos mudar nada… mas custa-me ver que existam esses pensamentos. Preferem culpar quem está a andar rapido, do que culpar quem está a infrigir a lei desde N km.
Sabes bem como funcionam estas estradas, e o povo Portugues adora andar na esquerda, sabendo que por lei tem de andar a direita. Pior não é ir pela esquerda, é ir a pastelar e tendo oportunidade de irem pa faixa que deveriam circular, mantem-se pela esquerda, a picarem-se com o gajo do meio a 80, já nem falo quando nem metem piscas…
Falas em espaço e segurança… o que que é para ti espaço e segurança? Eu não sei quanto a ti, mas eu não ando a cheirar cus alheios. Tenho noção do que é andar rapido num ambiente controlado, se tu não sabes ter mãozinhas po Tesla, é melhor manteres-te pelos 120, e faz só um favor, não te metas na esquerda com essa banheira a pastelar.

@King Banido, ahahah! Reality check: até podes ir buscar a frota alemã toda…
https://youtu.be/_JB9Ki9YWXU

A Alemã não consegue? Tá aqui uma Italiana!

https://www.youtube.com/watch?v=qLvpLGFacjQ

Loool, vitimização a esta hora? Vai ler a tua conversa e vê la se nao falas nos teus 120.

Que ataque pessoal? Ficas-te ofendido por dizer que não tens maozinhas para a banheira? que loooooool. Só provas o quão é verdade.

Queres argumentos contra os electricos? Para alem de Portugal ter 10 postos e a energia não chegar a fluir bem, aqui está um.

https://www.youtube.com/watch?v=ZH7V2tU3iFc&t=892s

100mil€ para fazeres 300km a andar a 80km. És sem duvida o mais sensato e o mais esperto deste blogue. O banco e o Musk agradecem o teu investimento 😉

@King Banido, é melhor ires dormir porque estás um bocado desorientado…

Eu disse que fiz 120km, não disse que fiz a 120kmh. Foram 120km dos quais 60 foram em AE e a velocidades entre os 140 e 150kmh.

Mas tu conheces me de algum lado para saberes se tenho mãozinhas para o carro? É isso o melhor que consegues argumentar? Tristeza…

Manda me a tua fonte para dizeres que só há 10 postos e com a energia a fluir mal, seja lá o que isso for. Eu já carreguei várias vezes fora de casa e não foi essa a experiência que tive. Mas ilumina me com a tua sabedoria.

Ou não sabes inglês ou tens que ver com mais atenção os vídeos. Aquilo são milhas… Foram 416kms a uma velocidade normal. Além disso o Model 3 que testaram custa 100keur mas a cada duas unidades. Abre os olhos. So te enganas a ti mesmo…

E não, a RS6 não ia apanhar o Model S que por acaso até é um modelo antigo. Não ia apanhar porque ambos os carros estão limitados a 250kmh. Devias saber isso, ja que gostas de pintar o cenário de que percebes muito de carros. Já percebi que não passa disso mesmo, cenário.

DiogoA, A tua opinião é tão relevante que até me emocionei com o que disseste, dammmn.
Só porque disse que fiz umas viagens a 200, como o proprio IonFan ja o disse que o fazia, e so porque disse que o homem não tem maozinhas pa banheira, já sou eu que ando em picanços e civics ahahah.
O que vale é que as vossas bocas hipocritas não me afetam. Ou não tens carta ou és hipocrita pa xuxu, e olha que eu preferia ser o ignorante sem carta que ser hipocrita. É que ser hipocrita é da pessoa e não do tema falado, get it?
Toda a conversa do IonFan é de uma tamanha hipocrisia descomunal, fala que eu tenho de respeitar os 120, mas depois ja anda a 150 e a 200’s… Opa, amigos, que atire a primeira pedra quem seja o verdadeiro santinho na estrada! Até lá, sabem bem onde podem por a vossa opinião hipocrita 😉

@King Banido chamares de banheira a um Tesla é que é uma hipocrisia… porque na verdade sabes que eras mais feliz com um. Isso para mim chama-se dor de cotovelo. Mas quem sabe quando fores crescido deixes de ser um ratatá da IC19 e tenhas um carro a sério… até lá talvez ainda te passem mais uns charutos tipo Cupra pelas mãos.

Eu penso que no mundo electrico de corrente continua (EC electronic control) isso não é assim.
Pois os motores eléctricos EC, tem uma optimização muito boa quando se reduz a velocidade de rotação.
Pelo menos na ventilação é assim.

Além disso como disse o que se está a comparar é consumo.
Se o Fiat é melhor que o Ferrari em consumo, é melhor e ponto final.
Se o Ferrari é melhor em potencia, é melhor e ponto final.
Não posso é dizer que o Ferrari consome menos que o Fiat.