Motores/Energia

Tesla? Nissan é o maior fabricante mundial de veículos elétricos

44 Comentários

A Nissan continua a reforçar a presença nas frotas de automóveis elétricos. A fabricante revelou recentemente que os LEAF e e-NV200 continuam no topo das preferências das empresas e entidades públicas portuguesas.

Estes dois modelos, atualmente em circulação em Portugal, poupam diariamente 21 toneladas de CO2 (ou seja, 8 mil toneladas por ano).

Tesla? Nissan é o maior fabricante mundial de veículos elétricos

Numa altura em que se torna cada vez mais frequente a mudança nas frotas das empresas e dos organismos públicos para os benefícios da mobilidade com emissões zero, a escolha tem sido a Nissan. Segundo o Diretor-geral da Nissan em Portugal, Antonio Melica…

A Nissan lidera uma irreversível mudança rumo à eletrificação da mobilidade, uma mobilidade mais limpa, sustentável e também mais entusiasmante. Atualmente, em Portugal, os condutores de automóveis 100% elétricos da Nissan evitam diariamente a emissão de 21 toneladas de CO2, ou seja quase 8 mil toneladas por ano.

Este contributo para a descarbonização é feito em grande parte pelas empresas que optaram pelo LEAF e e-NV200 e que assim juntam este benefício para o ar que respiramos, às vantagens de utilizarem automóveis com custos de utilização muito mais baixos que as alternativas a combustíveis fósseis.

Nissan LEAF o veículo elétrico mais vendido de sempre

A Nissan é o maior fabricante mundial de veículos elétricos, sendo o LEAF o veículo elétrico mais vendido de sempre. Ao todo já foram vendidas mais de meio milhão de unidades.

Também em Portugal o Nissan LEAF – que recentemente foi reforçado com a chegada do LEAF e+, com bateria de 62kWh e autonomia de 528km em ciclo urbano (WLTP) – continua a ser líder com 1.556 unidades vendidas de janeiro a novembro deste ano e quase 4,5 mil unidades nas estradas nacionais.

  • O Nissan LEAF está disponível em Portugal com preços recomendados a partir de 25.125 euros + IVA;
  • A Nissan e-NV200 está disponível em Portugal com preços recomendados a partir de 25.400 euros + IVA;
  • As empresas têm atualmente os seguintes benefícios fiscais na aquisição e utilização de automóveis 100% elétricos com preços até ao limite de 62.500 euros:
    • Isenção de tributação autónoma
    • Dedução de 100% do valor do IVA referente à aquisição
    • Dedução de 100% dos custos da energia, reparação e de manutenção
    • Depreciação do custo total das viaturas em sede de IRC.

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Autor: Pedro Pinto
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Nissan Tesla

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  1. Avatar de gbms
    gbms

    só é uma vergonha o dinheiro que pedem pelas baterias. para isso deita-se o carro ao lixo e compra-se um novo

    Responder
    1. Avatar de Filipe F.
      Filipe F.

      Qual é o valor? Ou vais falar do tal caso isolado de um cliente cuja bateria original tinha sido descontinuada e por isso tinha um valor de 32k? Porque se fores ver as baterias para os Leaf seja o modelo anterior ou este, nem 4 mil euros custam

      Responder
      1. Avatar de Pedro Veríssimo
        Pedro Veríssimo

        E daqui a 5 anos quantos modelos estarão descontinuados?

        Responder
      2. Avatar de someone
        someone

        https://pplware.sitedev.pt/resultados-da-pesquisa/?q=bateria+custa#gsc.tab=0&gsc.q=bateria%20custa&gsc.page=1

        Responder
      3. Avatar de Rui
        Rui

        Sabe ao menos o que está para aí a dizer?

        A partir de 4 de Novembro de 2019, a Nissan informou que em Portugal, substituir as baterias custa 7000€ + Instalação + IVA: https://pplware.sitedev.pt/motores/bateria-nissan-leaf-7000-euros/

        Ou seja, nunca custa menos de 10.000€!!!!!

        Responder
        1. Avatar de Toni
          Toni

          7k?? De quanto em quanto tempo??? Isso é pouco??

          Responder
          1. Avatar de JL
            JL

            Um pouco menos tempo que a troca de um motor a gasóleo, isto segundo as marcas e as garantias.

          2. Avatar de JL
            JL

            Se é pouco quando for a pagar pode sempre pedir por uma conta maior.

    2. Avatar de paulo g.
      paulo g.

      7000 euros ainda é muito dinheiro, especialmente se já tivermos o carro à 10 anos e a precisarmos de substituir. Mesmo assim esse valor bem vistas as coisas fica a metade do preço de um Leaf em 2ª mão.

      Responder
      1. Avatar de JL
        JL

        Já se perguntou quanto custa um motor novo para um carro comum ?

        É que segundo a nissan e muitas outras marcas, a probabilidade de se trocar a bateria num veiculo eléctrico é inferior a trocar um motor combustão num veiculo a combustão.

        Responder
        1. Avatar de Rui
          Rui

          Pergunte a vários donos de carros diesel, quantos motores trocou na sua vida. Eu já conduzo à 27 anos, tive vários carros só diesel (pelas minhas contas já vou em 5 carros meus e 2 emprestados do meu pai) e nunca troquei um motor!!!!!!!!

          Responder
          1. Avatar de JL
            JL

            Eu conheço vários, e troca de peças como cabeças, pistons entre outros então é o prato. Isto em carros com menos de 10 anos.

            E quantos pessoas conhece que trocaram de bateria.

            Eu trabalho no ramo e nunca fiz nenhuma.

          2. Avatar de Rui
            Rui

            BMW 320 diesel, 280.000km, 13 anos e motor de origem;

            Alfa Romeo Mito, 130.000km, 8 anos e motor de origem;

            Fiat Bravo comercial JTD, tive 8 anos e 260.000km com motor de origem;

            Fiat Panda comercial;

            Peugeot 307 1.6HDi (não sei os km, mas é de 2004) e com motor de origem;

            Renault Kangoo 1.5DCi com 290.000km (é usada, mas eu nunca lhe troquei o motor).

            Um pormenor importante, eu não facilito com a manutenção dos carros, revisões, trocas de óleo, etc e os carros de várias marcas, como pode ver, nunca tive 1 problema de motor.

            Obviamente já tive de trocar correias de distribuição, filtros de partículas, etc, mas tudo peças de desgaste, os motores são todos originais.

          3. Avatar de JL
            JL

            Mas isto vem a propósito de quê ? ?

            E quanto é que gastou neles, vai ver que gastava muito menos se tivesse de meter uma bateria.

            Se fosse não davam garantias alargadas a veículos eléctricos ?

            Tenho uma carrinha eléctrica com 20 anos, e levou uma bateria de um tesla batido, isto porque tive uma oportunidade de trocar e ficar com 4 vezes mais de autonomia, a de origem ainda estava boa. Quantos teslas e outros carros andam por essa europa fora que já fizeram mais de 1 milhão sem trocando algumas peças e em garantia.

            A fiabilidade deles está comprovada, disso ninguém mete em causa, só quem pensar que a tecnologia é identica à combustão que tá feita para durar pouco.

  2. Avatar de Jota
    Jota

    Que aproveitem, que a mama está a acabar!

    Responder
    1. Avatar de rodrigo
      rodrigo

      mama? qual mama?

      Responder
  3. Avatar de Hélder
    Hélder

    Isto é um artigo de publicidade???
    A maior construtora elétrica do MUNDO (tal como o título diz) é a BYD!!!
    https://www.bloomberg.com/news/features/2019-04-16/the-world-s-biggest-electric-vehicle-company-looks-nothing-like-tesla
    Aqui fica um artigo que devem ler!!!

    @Pedro Pinto, desculpa a correção mas para jornalismo correto tem que ser assim!

    Responder
    1. Avatar de Pedro Pinto
      Pedro Pinto

      Não é um artigo de publicidade, é informação oficial da NISSAN.

      Responder
      1. Avatar de Pedro
        Pedro

        Só porque um fabricante diz que é o maior, não quer dizer que seja.

        Responder
      2. Avatar de Hélder
        Hélder

        @Pedro Pinto, tal como disseram já … Lá porque a Nissan disse não quer dizer que seja!!!
        Acho que devia ser feito um artigo com números baseado em dados oficiais!

        Mais uma vez peço desculpa pela correção mas isto não é um bom trabalho jornalístico!! Desafio a fazer um artigo por dados oficiais e independentes!!

        Responder
        1. Avatar de Pedro Pinto
          Pedro Pinto

          Quando os dados oficiais sair, informaremos obviamente.

          Responder
          1. Avatar de Hélder
            Hélder

            @Pedro Pinto, aqui fica em Portugal… Informação isenta como viste desconfirma os dados desta notícia(quer nacional quer internacional a Nissan não lidera!)… E não me parece de bom gosto não fazer um artigo retificado! Mas prontos!
            Peço desculpa, mas sou contra a desinformação! E apresentei fontes que desconfirmam!
            https://www.dinheirovivo.pt/empresas/tesla-lidera-carros-eletricos-em-portugal-vendas-totais-baixam/?amp=1

          2. Avatar de Pedro Pinto
            Pedro Pinto

            Hélder volto a dizer o que tinha dito! A informação foi da própria Nissan! Certamente a marca baseou-se nos dados que tinha na altura.

  4. Avatar de paulo g.
    paulo g.

    Pela quantidade de Teslas que se andam a vender veremos se a nissan mantém a liderança, mesmo sendo um carro para outras carteiras. E para a ano a concorrência vem em força.
    Vamos ver é para quando os postos de carregamento começam a ser colocados com a mesma força.

    Responder
  5. Avatar de Nuno25
    Nuno25

    Srs da Nissan, prezo muito pela vossa marca, e como empresa “japonesa” ou de raízes japonesas, este artigo foge um pouco à verdade. Na frase “A Nissan é o maior fabricante mundial de veículos eléctricos”, como chegaram a esta conclusão? porque venderam 500.000 carros eletricos? e a BYD e a Tesla que venderam 800.000?
    Pelo valor da marca, não são os maiores. Vendas? vendem muito… mas apenas metade da toyota e da Vw.
    A única forma de ver alguma “verdade” era fazerem um pódio à vossa medida, por exemplo “Empresa no TOP 10 de vendas, e que vende mais caros eléctricos” ( a confirmar se a BYD não está no top 10, senão é preciso ajustar a categoria.
    Ou então “Marca com o Modelo Electrico líder de vendas, (Nissan Leaf)”. como só tem 1 carro, todas as vendas foram para este…
    Ou… estão a referir-se à aliança que existe entre Renault, nissan e Mitsubishi? Ok… dessa forma… contando também com o PHEV (que são tudo menos carros eletricos) talvez estejam a par com a BYD e a Tesla. Mesmo não havendo ainda valores oficiais de vendas.

    Acho que a Nissan foi o Único construtor que pensou no futuro e avançou com o carros eletricos. Já ganhou know-how, não precisa dos investimentos doidos que as outras marcas estão agora a fazer…. e não vão ter tanto sucesso.

    Responder
  6. Avatar de Dani Silva
    Dani Silva

    Não por muito tempo…

    Responder
  7. Avatar de Pedro
    Pedro

    Trabalho com mercado de usados e os lead da anterior geração não apresentam valores de autonomia superiores a 100km ou 120km quando totalmente carregados.
    Preços em Portugal para substituição de baterias elevados, valores em França a rondar os 5000€. É mesmo uma decepção a vida útil das baterias da Nissan.
    Marca que ao longo dos anos me acostumei a ver como rival da Toyota ao nível de qualidade, fiabilidade e durabilidade. Mas elétrico usado? Nem dado…

    Responder
  8. Avatar de JORGE MANUEL ESTEVES PROENCA
    JORGE MANUEL ESTEVES PROENCA

    Gostava que comentasse o que li relativamente ao preço para carregamento de carros eletricos. Li e custa -me a perceber que será mais caro por km do que andar a gasóleo. É assim que se quer fazer a mudança para soluções mais amigas do ambiente? Ou queremos que o nicho dos carros eletricos se resuma a carregamentos em casa?
    Gostava que comentasse este assunto e faça chegar aos responsáveis a repulsa por este modo de atuação.

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      Então leu mal, carregar um tesla num posto rápido dos mais caros chega a custar 20 euros, com 20 euros de gasóleo faz quantos kms a gasóleo, mesmo num smart, já que malta gosta comparar o consumo de teslas com smarts.

      Responder
      1. Avatar de LR
        LR

        Com 20,00 de diesel, o meu carro faz uma média de 200 a 230 kms. E não são contas de cabeça, é por experiência própria. Claro que falo de velocidades médias de 100 kms/h. Se puxar por ela, faço menos.

        Responder
        1. Avatar de LR
          LR

          Aviso às virgens ofendidas: não estou, de nenhuma forma, a defender a combustão em relação ao elétrico. Apesar de achar que o elétrico não é a solução para o futuro, é decididamente uma excelente opção no presente, com vantagens em relação aos motores a combustão.

          Responder
          1. Avatar de JL
            JL

            Para muita gente que já optou por isso é opção, no futuro logo se verá, até porque por agora não existe outra opção melhor.

          2. Avatar de JL
            JL

            Virgens ofendidas neste caso devem ser aqueles que vêm falar de veículos a combustão, visto que isto é uma notícia de veículos eléctricos.

          3. Avatar de LR
            LR

            Peço imensa desculpa por ofender, mas quem primeiramente falou em motores a combustão foi V. Exa., tendo colocado uma questão: ” com 20 euros de gasóleo faz quantos kms a gasóleo”, à qual eu respondi.
            Portanto, perdeu V. Exa. uma belíssima oportunidade de ficar calado. Se não quer saber, não pergunte…

          4. Avatar de JL
            JL

            Também peço desculpa, mas quem refere gasóleo pela primeira vez foi o senhor com uma pergunta, ao que respondi.

        2. Avatar de JL
          JL

          Com 20 euros, carga mais cara que existe e a 90 kmh, um eléctrico faz mais de 500 kms.

          Responder
        3. Avatar de Toni
          Toni

          Normalmente faço 300 km com 20€

          Responder
          1. Avatar de JL
            JL

            Só? E o resto, não gasta dinheiro com óleo, filtros, IUC, e muitas outras peças que um carro eléctrico não leva.

  9. Avatar de Jorge Proença
    Jorge Proença

    O que eu referi é o que dizem passar -se em Espanha. Mas, as alcavalas para os carregamentos rápidos por cá, parecem estar a aproximar-se perigosamente do que refiro.

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      Parece não, já se pagam os carregamentos rápidos, com preços acessíveis e só carrega quem quer.

      Responder
  10. Avatar de Milan
    Milan

    Essa notícia é bastante tendenciosa.
    O LEAF é sim o EV mais vendido da história. Mas em 2019 o LEAF está AMARGANDO em baixas vendas, e em 2018 o model 3 (tesla) vendeu o DOBRO do LEAF.
    Conclusão, a Nissan está perdendo feio o mercado elétrico. Ficou esperando a concorrência, se ferrou.
    Pesquisem, comprovem. Abraço.

    Responder
    1. Avatar de Vítor M.
      Vítor M.

      Capaz, mas mostra esses dados oficiais. Assim compara-se com estes deixados pela marca. Mostra então sff.

      Responder
  11. Avatar de Alexandre Silva
    Alexandre Silva

    O maior erro está na autonomia anunciada, os dados fornecidos pela Nissan são de 385km ciclo WLTP para o LEAF e+, autonomias superiores a 500km neste momento apenas ainda estão disponíveis na Tesla e Jaguar.

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      Não é um erro, é o que o teste reportou e como tal possíveis de fazer naquelas condições.

      Responder
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