Tesla acusada de alterar conta-quilómetros dos carros elétricos para fugir às garantias

que eu saiba km é uma medida SI, e 100km em autoestrada são iguais a 100km em nacionais, porque se não for então deixou de ser uma medida standard e voltamos ao antigamente andes do KG onde os pesos variavam de vendedor pra vendedor de modo a cobrar mais ao cliente. Espera lá, é mesmo isso que está acontecer…..
Se entramos por aí as garantias não têm lógica ser de ser de 3 anos.

concordo com a tua ideia, mas o conta quilometros existe no carro para contar quilometros. Podem ter isso de outra forma que não no conta quilometros

Que conversa da treta. Os kms marcados no carro têm de ser, nem mais nem menos, os quilometros percorridos, ponto final.

Acabam por ser todas assim. Tive um smart que veio com problemas na direção. Levei a alinhar a direção 3 vezes à oficinal oficial e nunca ficou bem. Eles até diziam que sim, que estava bem, mas eu não larguei o osso. A última vez andei 500 metros e dei meia volta para a oficina para falar com o responsável. Fartei-me de reclamar e andavam a chutar para um lado para o outro mas sempre a dizer que estava bem. Só depois de uma reclamação no livrinho vermelho e uma carta registada à “mercedes alemã” é que alguém se chegou à frente e lá acabaram por trocar a coluna da direção completa. E ainda tiveram a lata de dizer que reparavam por “boa fé da relação com o cliente” pois na verdade não chegaram a reconhecer a falha. Engraçado foi que depois disso, já ficou bem a direção. Mas o carro não tinha qualquer problema…
Quando finalmente lá me contactaram para levar o carro para a reparação, já ia com outra avaria que também foi um trinta e um, mas tiveram que, mais uma vez, meter a violinha o saco. O vidro da porta traseira ficou com o “plástico” descolado do vidro e metia água. Também andaram a ver se fugiam com o rabo à seringa mas nem lhes dei tempo de abrir muito a boca. Mas mais uma vez trocaram por “boa fé” e nunca reconheceram os problemas.
Enfim. São todos iguais. Querem é vender carros, revisões e peças. Empresa que vendia óleo de motor a 75 euros o litro para as revisões. Mas lá está. Alguém tem que pagar o fatinho do tipo que nos vem oferecer o café. Antigamente havia o “bem servir o cliente”. Hoje em dia só interessa sacar uns cobres.
Mais vale é comprar um carro usado sem garantia e ir ao mecânico de confiança. Pode ter uma oficina menos pipi, as mãos menos arranjadas e uma rececionista menos bem vestida (se tiver rececionista), mas esses sim arranjam os carros, não andam a trocar peças só porque a “bíblia” diz que sim.
Fui com o smart à primeira revisão (1 ano) e nunca mais lá pus os pés. A revisão simples que na “marca” custou 280 euros, passou para 75 no Zé (literamente Zé) e com direito a umas anedotas e outras palavras menos “politicamente corretas” 😀
O óleo não era mercedes de 75 euros o litro, era um pobrezinho Liqui Moly. Mas pronto, eu também era pobrezinho. Mas 75 euros por litro de óleo é obra. Nem imagino quanto ficaria uma Vito.
Já foi há uns valentes anos, por isso os preços já não são assim agora.
Um amigo meu tem um mercedes que com 50.000kms e 3 anos tinha os casquilhos da direção todos comidos e os pré tensores dos cintos de segurança avariados. Um carro com 50.000kms que só fazia AE com casquilhos da direção lixados é obra! A mercedes não queria assumir nenhum dos problemas. Mas lá está… apertando com eles, lá meteram a viola no saco. Viemos depois a saber que o problema dos cintos de segurança já tinha sido identificado pela mercedes e para aquele modelo.

Com Tesla desde 2019. O serviço em Belas tem vindo a degradar-se paulatinamente e já ultrapassa, pela negativa, as marcas “antigas”… O carro é muito bom mas muitíssimo pior do que o anunciado com a arrogância que passou a ser característica…sinal dos tempos