Radares de velocidade já detetam quem trava e depois acelera

entao e se eu abrandar antes de chegar ao primeiro e acelerar depois do segundo?

Falou-se em implementar esse sistema nos pórticos das portagens virtuais…
E a Brisa já usa esse sistema há muitos anos, se não estou em erro.

– 1. Ainda bem que não duras para sempre..

Dois radares?!?!? Só se for para nacionais, porque nas auto-estradas não era preciso nada disso!

Bastava fazerem a média entre o ponto de entrada na auto-estrada e o ponto de saída e, visto que sabem as distancias, fazerem uma média…

bem… por outro lado é bom que não se lembrem…

Agora para nacionais… ai já é preciso 2 radares mesmo!

É curioso que os chico espertos dos suíços aqui fazem igual aos portugueses ou pior…. Não sei se quando saem da Suíça deixam o civismo lá bem arrumado… (entenda-se que por suíços falo de carro com matrícula Suíça e dos portugueses igual). Aqui então os tunnings suíços parece que tem que descarregar a adrenalina acumulada de um ano lá no pais do queijo. Tem medo das multas lá mas as daqui são trocos….

Partindo do principio que os limites de velocidade são adequados (N17, mudança de velocidade de 50 para 70 a cada 50 ou 100 metros), as estradas são estradas e não ruas, a sinalização é a correcta (em Portugal vive-se em sobrecolacção de sinais de trânsito, uns em cima dos outros). O estado não deveria facilitar a construção de cazinhas, cafés e unidades industriais na beira da estrada (vejam a nossa”estrada nacional Lisboa-Porto) e depois por um placa com o nome de uma povoação qualquer que não existia à 5 ou 10 anos, traço contínuos e descontínuos a cada 10 metros só porque estão em frente de uma serventia agrícola muitas veze não utilizada à “bué de tempo” e, para os restantes é proibido ultrapassar, mas para o tratorzinho já pode fazer inversão de marcha, mudanças de sentido à esquerda logo à saída de uma rotunda, só porque … deve ter vereador a morar ali e não quer andar de popó 30 metros para ir à rotunda, etc etc.
Com uma estrada organizada e planeada, talvez concorde na mão pesada sobre os infratores, mas quando o estado deve ser regualdor permite a desregulação e depois actua de forma penalizadora sobre o cidadão … NÂO.

ainda há pouco tempo estive, e conduzi, num país europeu em que as coimas são super elevadas e todos os radares estão muitíssimo bem visíveis. para além disso existem imensos quer em estradas nacionais quer em autoestradas (que não são pagas!) mas nem todos estão a funcionar todos os dias.
conclusão: de forma geral toda a gente cumpre os limites de velocidade, mesmo limites de 30km/h em alguns pontos muito específicos, e muito limitados no espaço, dentro das cidades.
isto é prevenção rodoviária como deve ser! isto sim, faz com que as pessoas circulem à velocidade que se pretende.
tudo o que se passa em portugal, radares escondidos, etc, é uma fantochada e tem como objetivo único arrecadar receita!
aliás, o decorrer das décadas e a evlução da sinistralidade demonstram à saciedade que as opções feitas não têm surtido qualquer efeito prático significativo embora o legislador escreva coisas lendas nos preâmbulos da legislação e os responsáveis administrativos e policiais façam discursos preocupados e consternados

Off topic
já viram que só “somos” racistas com algumas raças, em especial as que não trabalham?
Nunca ouvi falar de racismo com indianos, com paquistaneses, chineses, malta de leste…
Como diz a RFM, “vale a pena pensar nisto”

Se achas que o problema está em cumprir com a velocidade, então tás muito atoa neste assunto.

Explica-me, mesmo que todos andassem a 100/120, ou 40/50 em cidade, como é que ias resolver os problemas relacionado com o condutor em si,e não com o veiculo?

Dados estatisticos, provam que 2019 até foi um ano muita bom em relação à velocidade… houve um decrescimo de excessos de velocidade, mas no entanto houve mais acidentes, o que é bastante curioso, todos defenderem que as velocidades são o problema, e depois há estudos que provam o contrario, que na verdade o problema está no espertinho e não na velocidade.