Motores/Energia

Que tipo de Radares de Velocidade são usados em Portugal?

6 Comentários

A utilização de radares de velocidade por parte das entidades policiais é uma prática comum. O objetivo é garantir a segurança rodoviária, punindo os infratores. A Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR) tem uma lista dos radares usados em Portugal. Ora veja.


Em Portugal a ANSR é responsável pela aprovação dos equipamentos que podem ser usados em controlo e fiscalização do trânsito. Esta entidade tem também autonomia para aprovar ou não o uso de equipamento depois das avaliações realizadas.

Lista de Radares de Velocidade aprovados

No seu site, a ANSR disponibiliza informação sobre quais os equipamentos de fiscalização de trânsito que se encontram atualmente aprovados. Neste link, é possível a marca e modelo dos seguintes equipamentos aprovados:

  • Alcoolímetros
  • Balanças e instrumentos de pesagem
  • Bloqueadores
  • Câmara de Captura de matrícula
  • Cinemómetros / radares
  • Equipamento de vídeo para controlo de velocidade
  • Parquímetros / Parcómetros
  • Sonómetros
  • Testes de Rastreio da Saliva
  • Via Verde

Em Portugal são usados dois tipos de radares, os fixos e móveis. No caso dos radares móveis, destaque para o Sistema Nacional de Controlo de Velocidade (SINCRO).

Este sistema teve a sua estreia em julho de 2016 e desde essa altura que estão a ser instalados e colocados em funcionamento novos radares de velocidade. Apesar de todos os alertas e até indicação dos locais onde foram instalados, os condutores continuam a “ser apanhados” em excesso de velocidade.

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Autor: Pedro Pinto
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Portugal Radares de Velocidade

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  1. Avatar de Luís
    Luís

    São perfeitos

    Responder
  2. Avatar de Antonio
    Antonio

    É só ladroagem escondidos não previnem nem mortos ou feridos, os nivos Robin dos Bosques

    Responder
  3. Avatar de Elektro
    Elektro

    Funcionam e faturam como nenhum outro serviço público! Eficiência acima de tudo. Deviam abrir a mesma oportunidade de negócio aos privados para operar na mesma área de mercado. Por exemplo a Ascendi e Brisa passarem as suas próprias multas dentro do mesmo quadro legal nas estradas que exploram 🙂
    Permitir ainda que essas entidades e a GNR operassem em simultâneo. Assim faturava-se 2x pela mesma infração!

    Responder
    1. Avatar de Avecici
      Avecici

      Já em 2006 expus isso e nada… Querem gamar só eles

      Responder
  4. Avatar de Ricardo
    Ricardo

    Engraçado, ou não, a marca de alguns dos radares utilizados:

    Multanova

    Já avisam ao que vêm.

    Responder
  5. Avatar de Lulu
    Lulu

    Hoje em dia compram-se carros novos e modernos para irmos a pastar e a adormecer no carro, em nome da “segurança rodoviária”.
    Muita das vezes até diminuem os limites propositadamente para multar, ou porque lá houve um acidente, não se sabendo as causas ou a velocidade a que foi. Sei de uma autoestrada perfeitamente normal, com limite de 100 km/h num trecho enorme, cheio de radares e com velocidade média. Sei de outra zona que tinha limite de 70 numa nacional, o que era devagar, mas eles ainda foram meter 50.
    Ainda assim eu sei porque não se aumenta a velocidade máxima em Portugal. É que os portugueses conduzem muito mal e não tem a ver com a velocidade, tem a ver com outras coisas, nomeadamente distâncias de segurança, traços contínuos, travam a torto e a direito, dão guinadas no volante sem necessidade, etc. Sim, a realidade é essa e a realidade porque não aumentam as velocidades.
    De que adiante pores uma nacional a 50 ou 70, se vais a 80 ou 90 na mesma com um carro coladinho na traseira? Quem está mal? Sou eu?
    Até na autoestrada fazem isto!

    Responder
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