Motores/Energia

Portugal: GALP vai ser a primeira a ter posto de hidrogénio

25 Comentários

A Galp – maior produtor e utilizador de hidrogénio em Portugal – aderiu ao Hydrogen Council. Esta associação de grandes empresas e instituições mundiais que visa promover o desenvolvimento do hidrogénio enquanto solução mais competitiva para a descarbonização de inúmeros setores

Através de um comunicado, a empresa revelou que, até final do ano, terá posto de hidrogénio no nosso país.

Portugal: GALP vai ser a primeira a ter posto de hidrogénio


A Galp produz anualmente cerca de 120 mil toneladas de hidrogénio que é utilizado no processo produtivo do seu sistema refinador. Encontra-se igualmente envolvida no lançamento do primeiro posto de abastecimento de hidrogénio em Portugal, que deverá abrir ainda este ano para abastecer uma frota de autocarros.

Posto da abastecimento de hidrogénio em Portugal até final do ano…

Recentemente a empresa aderiu ao Hydrogen Council em simultâneo outros 22 membros. Atualmente esta associação tem 81 associados, onde se incluem grandes empresas de energia, transportes e indústria. Mais recentemente, também do setor financeiro, que partilham uma visão comum sobre o papel do hidrogénio na transição energética.

A Galp revelou ainda está “envolvida no lançamento do primeiro posto de abastecimento de hidrogénio em Portugal, que deverá abrir ainda este ano para abastecer uma frota de autocarros“.

Portugal: Hidrogénio no sector dos transportes em 2050

A mais longo prazo, a Galp está a avaliar outros projetos de larga escala. Sabe-se que a empresa pretende estabelecer parcerias relacionadas com a produção de hidrogénio verde a partir de energias renováveis e a sua associação à descarbonização de processos industriais e à mobilidade, ou para injeção em redes de gás natural.

Estes projetos encontram-se abrangidos pelo objetivo estratégico assumido pela Galp. O objetivo é alocar cerca de 40% do seu investimento anual líquido a oportunidades relacionadas com a transição energética e em projetos que contribuam para a redução global de emissões de CO2.

Leia também…

Hyundai Nexo, o carro a hidrogénio que bateu o recorde de distância

PUB
Autor: Pedro Pinto
Partilhar:
Tags:
Galp hidrogénio Portugal

PUB.

Questão Semanal

Deveria haver uma marca obrigatória em todas as imagens geradas por IA?

Ver Resultados

Loading ... Loading …
Arquivo de Questões

PUB.

Velocímetro Pplware

Teste a velocidade da sua Internet
Novas unidades reveladas para Stronghold: Warlords
Artigo anterior

Novas unidades reveladas para Stronghold: Warlords
Os 11 países onde há mais censura na Internet
Próximo artigo

Os 11 países onde há mais censura na Internet
PUB

Comentários

25

Deixe um comentário

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *

  1. Avatar de MalicX
    MalicX

    Afinal havia outra. ah ah. Pópós a pilhas já eram

    Responder
    1. Avatar de Jefe
      Jefe

      + 1

      Responder
    2. Avatar de Blackbit
      Blackbit

      Claro k a Galp esta interessada, pois o negócio do hidrogênio é igual ao negócio da gasolina e gasóleo, so muda o carburante. É manter os negócios actuais, o das petroliferas e do da taxacao pelo estado.
      Nao obrigado.

      Responder
    3. Avatar de rodrigo
      rodrigo

      lol mais um que fala sem saber.

      Responder
      1. Avatar de Fiu
        Fiu

        lol mais outro que fala sem saber.

        Responder
  2. Avatar de Luis A
    Luis A

    Quem anda a comprar os carrinhos da moda daqui as poucos anos querem trocá-los e ninguém lhes pega. E entretanto vai-se danificar completamente uma serra e prejudicar povoações para retirar lítio…

    Responder
    1. Avatar de rodrigo
      rodrigo

      e olha outro que fala sem saber. Este mundo esta cheio desta gente :/

      Responder
      1. Avatar de Luis A
        Luis A

        Já começa por cá e na alemanha ainda está mais avançado
        https ://observador.pt/2018/09/26/electricos-sem-limitacoes-hidrogenio-finalmente-em-portugal/

        Responder
      2. Avatar de Fiu
        Fiu

        A começar por ti que não fazes a mínima ideia do que se está a falar.

        Responder
        1. Avatar de Luis A
          Luis A

          Ilucida-me na tua imensa sabedoria e conhecimento

          Responder
      3. Avatar de Infinity
        Infinity

        Pelos vistos tu também não sabes.

        Tens um carro movido a electricidade entre outros que já existem que não precisa de ficar horas a carregar.

        https://www.youtube.com/watch?v=Y2pCsd3pRUE

        Responder
  3. Avatar de helder
    helder

    Quem quer andar com uma bomba na mala?

    Responder
    1. Avatar de Xnelox
      Xnelox

      Estás a falar do GPL?

      Responder
    2. Avatar de Infinity
      Infinity

      Se os carros não fossem devidamente testados achas que eram produzidos?

      Responder
  4. Avatar de radamel
    radamel

    Sera que isto ja esta suficientemente seguro? A Toyota queixou-se ali nuns testes…

    Responder
  5. Avatar de Fulano
    Fulano

    Sempre disse e continuo a dizer: O hidrogénio é o futuro.
    Carros a pilhas é coisa de momento.

    Responder
    1. Avatar de Jefe
      Jefe

      Talvez não seja o futuro, mas tem mais futuro do que os “eléctricos”.

      Responder
  6. Avatar de Elkido
    Elkido

    Vamos ver as condições de segurança… até há pouco tempo o hidrogénio era muito instável…. pois a Toyota já está a trabalhar nesta tecnologia há vários anos….pode ser que a Toyota e outras empresas do sector tenham arranjado forma de ultrapassar essas limitações de segurança

    Responder
  7. Avatar de Alvaro Campos
    Alvaro Campos

    A quem anda a dizer que os carros a pilhas já eram, têm a noção que a “combustão” (note-se as aspas!) do hidrogénio gera energia elétrica que é armazenada em baterias que depois alimentam motores elétricos que criam o movimento das rodas e por conseguinte o veículo?
    O elétrico continua a existir, o que muda é a forma de gerar a energia.

    Responder
    1. Avatar de Jefe
      Jefe

      Certo Alvaro. Vamos ter presente que a ecologia é muito bonita quando está ao par de questões econômicas. É muito alto, do ponto de vista ambiental a obtenção de carros eléctricos/baterias , comparativamente com a situação do hidrogénio. Os eléctricos mais do que moda são a solução “a mão” para poderemos cumprir com determinados critérios, vais ver a quantidade de carros eléctricos que durante 2020/22 vão surgir.

      Responder
      1. Avatar de vestel
        vestel

        Jefe, os eletricos vão aparecer durante 20/22 tal como diz, mas não é por exigencia de mercado. Aí o assunto é outro….

        Responder
  8. Avatar de Redin
    Redin

    Os carros eléctricos a bateria são uma emergência global que ainda não tem paralelo em alternativa.
    Por esse facto é considerada uma tecnologia de transição até que surjam opções a hidrogênio.
    A poder escolher, no que diz respeito a potenciais lobbys existentes, prefiro que existam esses do que os dos combustíveis fósseis em que destes últimos vão perder valorização muito rapidamente.
    Um eléctrico será a alternativa viável.
    Um a hidrogênio será o futuro.
    Existem até propostas bastante promissoras e realistas que podem colocar nos prédios ou em casas particulares usinas de hidrogênio para reabastecer as viaturas.

    Responder
  9. Avatar de JJ_
    JJ_

    Então mas o hidrogénio produzido pela GALP, tem origem do gás natural… por sua vez o gás natural é um combustível fóssil, que apesar de poluir menos que o petróleo, também polui.

    Por outro lado, existe muita forma de produzir electricidade sem poluir…

    Podem dizer que o lítio, ou a sua extracção é prejudicial para o ambiente. O que até pode ser verdade. Mas o problema aqui não os carros serem eléctricos, é a forma como é armazenada a energia. Esse é que devia ser o grande investimento a fazer, estudar formas de armazenar energia cada vez menos prejudicial para o ambiente.

    O futuro será encontrar formas de armazenar energia, que não sejam demasiado agressivas para o ambiente.

    Porque o hidrogénio, continua a estar muito ligado a exploração fóssil. E é uma empresa petrolífera tem muito mais interesse em carros a hidrogénio, que eléctricos.

    Responder
    1. Avatar de Jefe
      Jefe

      Não queria ir tão longe. Mas a questão é mesmo essa, onde armazenar a energia e enquanto não se ultrapassar essa questão é escolher a que tem menos custo para o ambiente …. ou seja …

      Responder
    2. Avatar de Ricardo
      Ricardo

      há “dois” hidrogénios, o azul e o cinzento. O Azul é obtido pela electrolise da agua, enquanto o cinzento é obtido através do gás natural.
      Obviamente que as petrolíferas são lutar pelo cinzento.

      Responder
Aviso:

Todo e qualquer texto publicado na internet através deste sistema não reflete, necessariamente, a opinião deste site ou do(s) seu(s) autor(es). Os comentários publicados através deste sistema são de exclusiva e integral responsabilidade e autoria dos leitores que dele fizerem uso. A administração deste site reserva-se, desde já, no direito de excluir comentários e textos que julgar ofensivos, difamatórios, caluniosos, preconceituosos ou de alguma forma prejudiciais a terceiros. Textos de caráter promocional ou inseridos no sistema sem a devida identificação do seu autor (nome completo e endereço válido de email) também poderão ser excluídos.