Inspeções: É melhor não retirar o filtro de partículas do seu carro

Finalmente. espero que os chumbem a todos, e aos fumarentos que andam por ai. E devia ser obrigatorio mostrar faturas de intervenções visiveis recentes. Por exemplo se alguma solda tivesse aspeto de nova ter que se comprovar o que tinha sido com fatura, não vá haver aqueles espertos que mandam por um no dia anterior e tiram de novo.

Finalmente. Já estava farto de ver azeiteiros na estrada e no youtube com a sua carroça velha que não anda nada e a deitar fumo preto.

Será que também vão ver os filtros de partículas dos NAVIOS?
É que esses não poluem nadinha.
Ahhh esperem lá… Qual filtro de partículas num NAVIO?
Pois é…

Não sei qual é o problema do pessoal em portugal com carros com tuning aka fumarentos… frustados …

O filtro de partículas é um artigo de luxo, como não tenho carteira para luxo não uso. IVA de 23% pensem nisso…para além de quando fazem regenacoes os níveis são 50vezes superiores

Só por curiosidade, existe algum estudo que tenha feito medições de emissões quando os carros estão a fazer a regeneração do dito?
Pelo menos no meu caso, é mais fácil estar ao pé de uma incineradora que ao pé do meu carro quando está a fazer a regeneração 🙂

O que mais vou gostar de ver é que o pessoal da Honda e afins vao ter que passar a usar também as FAP…

Para quê tanta coisa, o meu último automóvel passou na inspeção sem sequer sair do meu estacionamento. Enquanto houverem centros de inspeção a aceitarem dinheiro para passarem os carros mesmo carregados de problemas ou todos quitados, nem vale a pena fazerem este tipo de medidas.

Comprei há uns anos um carro usado com FAP, entretanto as minha situação económica piorou, a FAP avariou e entre gastar €1500 numa nova e €300 em retirar, claro que optei por retirar. No próximo ano não passa na inspecção, o que faço? Fico sem carro (não posso pedir crédito para pagar a FAP por estar desempregado) ou vou dar o rabinho, é isso? Nem me importava de encostar o carro, mas não tenho transportes públicos num raio de 12km.

Tantos comentários e só confusão…

o meu carro custou 20.000€, o filtro custa 3.000€, o meu carro não avisa quando está a fazer a limpeza, se o desligar a meio, corro o risco de o saturar e ter que pagar 70€ na marca para fazer limpeza forçada…e isto faz que o filtro em vez de durar 10 anos dure 5 ou menos… ou seja pago 20.000 mas no fim o carro com a treta do filtro fica pelo dobro porque houve engenheiros que preferiram por um filtro manhoso em vez de fazerem um bom motor realmente…

O filtro foi uma maneira de os fabricantes cumprirem as normas 6d ou o caraças. em vez de realmente fazerem motores menos poluentes. O meu carro polui o mesmo que um de norma 4 ou 5 sem o filtro e não deixa fumo nem co2 pois tem manutenção em dia, não faz reciclagem de filtros, usa bom combustível e bons óleos.

Aí, aí, aí…os chicos espertos tem ainda até setembro de 2021 para andarem fora da lei e sobretudo á margem! Somos tão somente uns provincianos! E o melhor exemplo disso mesmo, neste momento, é verificar o que se passa com as matrículas! Se a lei impusesse a troca da matrícula, saíam todos da toca para criticar! Mas como não é obrigatório, já todos trocam voluntariamente! A isto chama-se provincianismo! O filtro de partículas é ótimo, veio para ficar, e só os provincianos agarraram e propagaram a ideia de que é bom tirá-lo! Pagaram para o tirar, e agora param para o colocar, com os perigos que isso vai trazer! Na verdade daqui a pouco mais de doze meses só terão duas hipóteses…ou o carro tem filtro montado e a funcionar, ou andam a pé! Portugal não precisa de gente que está constantemente a viver fora das regras e quem assim vive deve procurar países que se identificam com a falta de regras….

Eu tenho um carro sem FAP, na altura comprei sem ele pelos vistos, e não me disseram. Se nunca tive nenhum problema, definitivamente que não.
Devo pôr, talvez, mas a FAP custa mais que o meu carro ( vw polo 1.4 tdi 2007 ).
Eu zelo pelo bem ambiente, sou o primeiro a reciclar, sou o primeiro a tomar cuidados ( quando vou à praia a levantar o lixo, guardar o lixo no carro e deitar num cesto ), mas se ele assim nunca me deu problemas porque haveria de pôr?
Entendo as várias opiniões, mas as marcas ganham bastante com isso.
Atentatamente,
Pedro Fernandes

Nos centros como vão ver se carro tem ou não?
Será a partir de algum ano específico?

sim é tudo muito bonito, por acaso sabem quantos carros da Policia, bombeiros, e mesmo do governo (sim serviço publico) mandaram retirar o filtro de particulas??

Um carro a gasóleo com filtro de partículas foi feito para fazer quilómetros, viagens grandes onde pode regenerar à vontade quando precisar.
O problema é que esses filtros foram equipados nos carros mas a informação não passou e o português como estava habituado a comprar carros a gasóleo para poupar no combustível, continuou a comprar.
O problema é que a maioria das pessoas ou conduz na cidade, ou faz pequenos trajectos de nacional/autoestrada, o que mina os filtros todos mas quando se aperceberam, já era tarde e tinham um problema caro demais para o “ordenado médio nacional”.
Basicamente as pessoas escolheram foi mal o carro para as necessidades que tinham pois se bem usado, é suposto um filtro de partículas durar a vida útil de uma viatura.
E não estou com isto a apontar o dedo a ninguém pois as pessoas escolhem aquilo que acreditam que é melhor para a carteira delas e também eu não tinha informação quando comprei o meu carro a gasóleo e comprei também de acordo com o que mais sentido fazia para a minha carteira, o que também tive foi sorte pois faço bastantes quilómetros por semana e como tal dou o uso devido ao meu, um Peugeot de 2008 que já conta com mais de 300 mil quilómetros sem um único problema no filtro.
Hoje em dia com a informação que existe, não acredito que ninguém compre um carro a gasóleo para fazer 10 ou 15 quilómetros diários como acontecia antigamente…