Governo cortou nos apoios à compra de carros elétricos

Por não ter é que uso os dados dos que têm.

Dúvidas ?

Pelas comunidades cientificas e por organizações não governamentais, e os que vê aqui são creditados por quem ? pelo próprio ?

@JL Faz uma pequena pesquisa sobre o escândalo ecológico em que a BMW está envolvida em relação aos carros elétricos e um fornecedor marroquino.

@JL Acho que percebeste bem o que pretendi dizer. Basta teres dois palmos de testa para chegares lá.
Ja fizeste a pesquisa sobre o caso da BMW e da (grave) poluição indireta com os carros elétricos?

@JL não se faça de sonso. Todos os dados têm suporte científico. Inclusive alguns colhidos nas suas fontes como é o caso das 434 gramas de CO2 libertadas por cada kWh de electricidade produzida através do gás (T&E)
Outra do professor Buchal estava em apreciação na UE desde 2020 e o Timmermans, depois de tentar ganhar o tempo possível, finalmente curvou-se às evidências mandando a norma EURVII às malvas no que concerne aos combustão que ficaram na mesma e exigindo que a norma passasse a contemplar responsabilidades aos elektros no que concerne às partículas emitidas por pneus e travões, tempo de vida de baterias e tipo de energia usada no fabrico de baterias e carros.
Vc é conhecedor disso tudo.
Pq anda já aí a passar info falsa alegando que os nrs são meus? Fica-lhe mal e retira-lhe toda a credibilidade que possa ter granjeado.
Aguente-se recomendo AlkaSeltzer e ENO na farmácia.

“é pior que o escândalo do cobalto usado pela refinação de combustível ? ”

Bem…você hoje está potente. Mentira atrás de mentira.
O que é que o uso do cobalto nos catalisadores tem a ver com o escândalo em torno do tema?

2022-Uso de cobalto na produção de baterias para carros eléctricos …50% +

2022-Uso de cobalto na producao combustíveis que tb serve para electricidade e muitas outras coisas tb usadas no carro eléctrico e pelo carro eléctrico e GAS (que serve para produzir electricidade)…3%

2022-Uso de cobalto em refinarias de combustível que tb serve para electricidade e muitas outras coisas tb usadas no carro eléctrico e pelo carro eléctrico e GAS (que serve para produzir electricidade)…3%

Só há escândalo pq apareceram os carros elektros
Meta isso nessa cabecinha.

É mentira onde ?

https://www.cobaltinstitute.org/essential-cobalt-2/powering-the-green-economy/catalytic-converter/

Só interessa agora ? e quantas décadas andaram a usa-lo ?

Agora disse a grande verdade:

“Só há escândalo pq apareceram os carros elektros”

Claro, encontraram quem culpar, é sempre assim, as maiorias tentam culpar sempre as minorias dos seus males.

Quem mente é você, nem deixa links para não ser descoberto:

https://www.cobaltinstitute.org/wp-content/uploads/2023/05/Cobalt-Market-Report-2022_final-1.pdf

40% EV
30% Portables
9% Super Alloys
5% Hard metals
3% Catalysts
3% Ceramics/Colours
10% Others

Errado, não se usa cobalto no carvão e no gás, e muito menos em combustíveis pouco refinados.

Eu lembro, mas só essa é que você manda consumir nos eléctricos ?

O que você faz há sabemos, usa os piores números para electricos e os melhores que aparecem nas tabelas do imt, sem contar com a produção do combustíveis, depois chega a essas brilhantes e falsas conclusões.

Como vê , quem precisa de comprimidos é você.

“Só interessa agora ? e quantas décadas andaram a usa-lo ?”
Para terminar, os catalisadores são uma solução feita lei ambiental recentemente para conter os óxidos libertados pela combustão de carros e refinarias Antes disso não eram usados.

A minoria está na área dos combustíveis 1.5%.
Mesmo que apenas sejam 40% na área EV (que há estudos que apontam para 50% (último trimestre de 2022) já reparou no ridículo da sua comparação?

Está a comparar a necessidade de recursos de uma opção de mobilidade rodoviaria que apenas é solução para não chega ab1٪ das necessidades mas devora (vá)40% dos recursos. Enquanto a outra opção de mobilidade rodoviaria que representa mais de 99% faz a festa com 1.5 % dos recursos e ainda permite que que outras soluções se mantenham em actividade como sejam os navios e os aviões.

E vc perante estes factos acha que o que provocou o desequilíbrio na exploração do cobalto foram os combustíveis?
Deixe de cair no ridículo!!!

@JL Ninguém te disse que eram legalmente obrigadas. Falei em “empresa que se preze”, portanto moralmente tem essa obrigação. Estou a ver que deves fazer parte de um outro qualquer rebanho

Você disse que tinha a obrigação, por acaso não tem, e os outros clientes não têm? Porque não são referidos?

@JL Já que insistem (se não pescares nada de francês, arranja aí um https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/bmw-scandale-fournisseur-arsenic-environnement-1291644.html?fbclid=IwAR2SnLi3GcKat9B3lJiVXXjk1pxtmpFRxkaCEFZbJ-omPvehsr7q7yRQlqg).

@JL Meu caro, eu li o texto e felizmente eu não preciso de tradutor automático. Tu é que lês as coisas na diagonal. Volta mais acima a um dos meus comentários e verifica se eu não disse “a BMW e o fornecedor marroquina”. Acho que só lês o que te interessa… E sim, está metida num escândalo. Qualquer empresa que se preze tem a obrigação de verificar se os seus fornecedor cumprem todo o tipo de regras e normas, mas se calhar, os interesses monetários estão antes do bem estar das pessoas. De vez em quando, é preciso acordar para a realidade das coisas e ver mais longe que a ponta do nariz.

Veja lá bem quem começou a usar o termo “aumentou”
“aumentou sim os incentivos ”
Aproveite e compre tb uma cxa de Memofante