Em era dos elétricos… Número de carros a gasóleo aumentou em Portugal

Além do factor poluição, acho que a malta não faz bem as contas.
Para menos de 25/30K KM não compensa gasoleo em relação a gasolina… preço de aquisição, revisões, manutenção geral, IUC.. etc
Com os carros a gasolina com os novos motores mais “pequenos” mas que dao resposta, com consumos interessantes, nao faz muito sentido o gasoleo em muitos casos.
Mas parece que é moda ter um carro a gasóleo…

Desde já afirmo que não sou contra veículos eléctricos, pelo contrário….mas acho que andamos a apresentar a coisa de forma errada, a maior parte das baterias vêm da maior fábrica de baterias do mundo na China! Será que se cumprem lá as normas ambientais? Se hoje em dia já há um problema com o que fazer com as baterias antigas, o que irá acontecer quando for necessário substituir estas baterias? Porque não se realiza um estudo verdadeiro e independente sobre este assunto?!?!?!?

Um aumento de 133.000 veículos a gasóleo ?? De 133.000 só num ano ?? Ui,daqui lá os veículos eléctricos conseguirem impor-se em Portugal.Daqui lá !! Isso vai levar décadas !! 🙂

Tenho carro a diesel que cumpre a norma euro 6, porque faço grandes deslocações, apesar da empresa já ter uma frota elétrica considerável. Não tenho carro elétrico? Porque a autonomia dos melhores anda nos 500Km e para os carregar são 45′ com um carregador de 259Kw em casa eram necessárias 14 horas a 14Kw. Carregadores de 259Kw não podemos ter em casa, a não ser que tenhamos um posto de transformação ligado à rede de 15Kv. O que pretendo com esta conversa: não vamos ter eletricidade, para substituir 10% dos carros existentes (visitem electricitymap.org) neste momento são as nucleares a fornecer eletricidade, para a europa toda. Já temos carros a gasolina, adaptam-se com alguma facilidade a hidrogénio, porque não apostar neste combustível? Pesquisem sobre o hidrogénio e surpreendam-se, com o que os alemães e dinamarqueses andam a fazer. Grande autonomia com células muito pequenas, existindo já áreas de serviço para abastecer e a preços que neste momento são muito baixos e o que sai pelo escape é vapor de água, não sendo necessário catalisadores nem filtros de partículas, que para serem produzidos e reciclados originam emissões de CO2 elevadíssimas.

Em Portugal a mentalidade é: como poupo mais? Poluição, doenças respiratórias ou oncológicas… Isso é mito.

Na verdade em Portugal o problema não são os veículos novos (euro 6 e superiores) mas sim os milhares de veículos de mercadorias e pesados de transporte muito velhos e poluidores. Basta dar uma volta ir Portugal e depois ir à Europa Central e ver a diferença meses veículos.

Só quem não tem 2 olhos de testa em não adquirir um carro a gasóleo. E digam o que quiser sobre ele. Muitos jovens não tiverem o real conhecimento da durabilidade dos carros a diesel em comparação a outros de combustão diferente ou elétricos. Vejo alguns carros a circular por aí a diesel Mercedes com ou mais de 30 anos. Os modernos já com 5 anos já andam enfiados no mecânico. Pois o mercado ou os fabricantes não lhes interessa que os carros durem muito. Mesmo que me digam que durem nestes novos, agora carros com mais de 15 anos ou 20 esses são verdadeiras máquinas de guerra. Mas claro depende sempre do trato que levou ou levam.

Reformei o meu VW Polo 1.4Tdi com 19 anos e 390.000km, e passei para um Clio TCe Bi-fuel. Para já está em teste no que respeita a consumos. No que respeita ao GPL, o depósito de 33L faz cerca de 400/450km. A gasolina ainda estou a apanhar o pulso, mas deve fazer cerca de 600/650km, penso eu. Estou bastante satisfeito com a resposta que o motor tem, seja num ou noutro combustível.

Emissões: Afinal há motores Diesel tão limpos quanto os elétricos

https://automonitor.sapo.pt/2019/07/16/novidades/noticias/emissoes-afinal-ha-motores-diesel-tao-limpos-quanto-os-eletricos/

E esta?

Vivo na ilha da Madeira e não compreendo como é que existem aqui tantos carros Diesel!?!? Pessoalmente faço uma média de 10 a 12.000 km/ano a deslocar-me todos os dias para o trabalho que fica a cerca de 15 quilómetros de distãncia de casa. Na hora de comprar o carro (novo) apercebi-me rapidamente que a diferença de preço entre motorização a gasolina e diesel era demasiado grande para que pudesse recuperar ao longo do tempo no preço do gasóleo mais barato… a não ser que o carro dure mais de quinze anos, claro…Obviamente que cada pessoa terá de fazer as suas contas, mas a verdade é que há por aí muitos condutores que simplesmente preferem diesel, não sei se por vaidade, por moda, ou qualquer outra razão…Já agora, o meu carro a gasolina (com turbo) obviamente não consome 5,4 como anunciado pelo construtor, nem eu estava à espera de tal coisa, mas consome 6,5 calculados por mim o que acho ser bastante em conta para as prestações que apresenta.

Outra questão que raramente é debatida é a fumarada que sai de alguns escapes diesel!! Por vezes parece que o carro está a arder! Chega a ser extremamante incómodo para quem segue atrás, mas em geral, só se discute o barulho que as motos fazem…

Para mim essa história está muito mal contada (O homem e as suas actividades é que mudam o clima)!
Poluição é outra coisa, mas deviam nos explicar muito bem o porquê de os veículos a diesel tem de deixar de existir!!

Cerca de 48% da energia eléctrica portuguesa vem de fontes não renováveis , ou seja por exemplo carvão ou gás natural . Ora energia eléctrica não é propriamente limpa. Fora de Portugal muita dessa mesma energia é produzida em centrais nucleares.
Acho que o futuro passará pelo hidrogênio e por combustíveis sintéticos.