É oficial: venda de carros a gasolina e gasóleo proibida a partir de 2035

Falta saber a destruição produzida no ambiente para construir o teu carro…

Ena, agora a luta é a desvalorização.

Loooooool

Então e essa conta como se aplica a outro ? Quando o fabricante lança outro carro exactamente igual com um rádio diferente ?

Se são caros é porque são caros, se baixam de preço é porque desvalorizam. Povo complicado.

Não é para sempre, no meu caso daqui a 1.5 anos até é a zero euros por 100 kms, já que tenho produção própria, faltam esses anos para amortizar.

No caso dele ouve o seu v8 a trabalhar, lool, se fosse assim tão bom não deixavam o escape na traseira do carro, afinal o som e o fumo é bom para os outros. Lol

Comparativo mal feito, nem fui ao detalhe, mas desde quando um i3 gasta mais que um nissan ?

Enfim.

Nao, se fosse trabalhar para eles para dizer as verdades, deixam de vender revistas, mas alguém vende alguma coisa deste setor a dizer verdades ?

Portanto até se metem os eléctricos a ter um custo de manutenção quase a dobrar de um a combustão. Loooooool

Onde viu os mesmos nrs? lool
A única coluna que não está mexida é a desvalorização pq neste caso tanto faz, o q conta são os anos.
Eu até nem considerei pneus factor de maior desgaste num eléctrico. Eu bem tento ajudar mas nem assim me convencem eheh

Erro que de baseia num erro não vai dar coisa boa. Looool

Leaf a levarem 400 euros de manutencao é obra. Looool deve mudar até o óleo dos pneus.

Onde vê a electricidade a 0,80€/kWh nestes cálculos? Penso que se basearam em 0,152€/kWh, o que acho muito difícil conseguir num carro que percorre 30000 kms ao ano. Mas OK dou isso de barato.
A gasolina já não sei a quanto estava, fiz isso em Agosto de 2021. É possível que estivesse a 1,5€/l. Mas se quer saber tiro a gasolina muito abaixo disso ainda hoje.

Fica aí o quadro para os irrealistas 30000 ao ano em PT. Continua a não valer a pena investir num electrico:
https://1drv.ms/u/s!AvwLJVpLF7bcqpRgylpkaD4_TKvfow?e=mHwZNh

Onde foi buscar esses 360?

Eu calculei por alto do seguinte modo.
Se em 120000 kms gastou 3672€, significa que por cada 100 kms gastou 3,06€. Fazendo o boneco é isso:
3672€——–120000 km
x ——– 100
x=3,06€
Se o carro gasta 20kWh/100 implica que cada kWh lhe tenha saído a 0,153€
Nota: Eu faço sempre as minhas contas a 20 kWh para um BEV. É muito mais fácil para depois fazer contas de cabeça e raramente peca por excesso, ao contrario daquilo que os donos insistem em fazer transparecer.
Nesta caso do i3 tb parece que não anda longe da verdade e não foi preciso sequer ir para a AE
“Quando terminei a experiência e fiz contas registei 93,9 km percorridos, maioritariamente em cidade,…. Com 63,2 quilómetros tinha um consumo de 18,4 kWh/100”
IN https://milhas.motor24.pt/bmw-i3-barato-sai-caro/

Esse valor não existe fora de casa (penso eu de que). Mantenho que é muito difícil fazer 30000 kms ao ano sem ter que tenha que recorrer a um carregador exterior, pelo menos ocasionalmente.
Depois é o seguinte:
Imaginemos que eu tinha um I-Pace, parece-me da mesma gama da A4 mas nem por sombras punha aquela bisarma na minha garagem, sem correr sérios riscos de danificar a carroçaria.
Felizmente há um carregador aqui perto:
https://1drv.ms/u/s!AvwLJVpLF7bcq8ZoOLhqeWd84c35uw?e=L3zD0R
O que estamos a ver aqui?
Pois, custo em combustível (0,442€/kWh) para 120000 kms=10608€
E tb só poder usar o carro dia sim/dia não porque ele leva um dia e 1 noite a atingir a carga completa. Hilariante no mínimo, não?
Isto assim não é vida, certo?

Então ia optar por um PCR sabe-se lá onde, olha vai já este:
https://1drv.ms/u/s!AvwLJVpLF7bcq8Zq8G-AdVYJqsIp0w?e=VsU6RN
Ao menos tinha carro todos os dias, apesar da seca de mais de 1 hora. Será que dava para almoçar para aproveitar o tempo?. Tlz, mas não no Fialho de Évora que era onde queria ir. Ora bolas iria ter que me contentar com um fastfood qq a preços superinflaccionados
Portanto custo em combustível (0,875€/kWh) para 120000 kms=21000€

Para comparação na A4 custo combustível (1,509/l) para 120000 kms=9064€
E podia ir almoçar à vontade ao Fialho pq não tinha que estar à espera que o carro carregasse.
Porque carga de água então iria querer um eléctrico. É a grande questão!

Eu é que o confundi com múltiplas imagens? Don’t give me shit! 🙂
Quanto tinha só uma imagem à disposição atirou logo com 0,80€ kWh. Eu transcrevo o que vc disse:
-“Sim sim, tenta ajudar o seu ego, fora o facto de usarem electricidade a 80 cêntimos o kw ” loool

Em relação ao i3 vc tem um teste real que lhe deixei feito maioritariamente em cidade e o carro mamou quase os 20 kWh/100 portanto não sei qual é a sua dúvida e pq insiste no WLTP da marca!

Em relação aos abastecimentos com o meu suposto I_Pace agradeço muito os seus ensinamentos. Vou já mudar o plano de carregamento 0↠100 para 0↠80 para assim poupar tempo e dinheiro nos carregamentos e deste modo escuso de ir abastecer no Ionity lá perto do Fialho, esses ladrilhas! Ainda bem que me avisou!!! Aquele Tesla que se vê lá na imagem do posto tb deve ter um acordo especial. Esses gajos dos Teslas são uns sortudos têm acordos em todo o lado até nos Ionity, além de uma rede própria que não emprestam a ninguém. Fuções!
Mas não faz mal, descobri aqui um carregador rápido para carregar 0↠80 a 5 kms de casa em vez de ser a 400m mas td bem. Para carregar de 0↠80 é só 56 minutos. Deve ser o tempo de fazer um xixi e beber um cafézinho:
https://1drv.ms/u/s!AvwLJVpLF7bcq8cWWgcIMcpqbwWovA?e=Ta1JnI
Assim sai a 0,781€ o kWh, no poupar é que está o ganho!!! Desta forma em vez de gastar 21000€ em electricidade ao fim de 120000 kms já só gasto 18744€ que já é só um poucachinho mais do dobro do que aquilo que gasto na A4.

Mas acha que com 74 kWh na bateria ainda consigo chegar ao Fialho? É que ainda são uns 135 kms e li há uns dias que um i4 a uma média de 150 kms/h esgotou os 82kWh da bateria numa quilometragem semelhante. E 150 kms/h é a minha velocidade de cruzeiro na A4. Não queria baixar muito disso…
Mas deve aguentar não acha? Afinal é um carro muito superior a estas vulgares pilecas do segmento D.
E mesmo que chegue lá com a bateria nas lonas já vi que tenho lá um carregador a 400m do restaurante que sorte pá. Vai carregando enquanto almoçamos e depois no regresso até dá para ir fazendo a digestão. Faz bem andar a pé depois de almoçar. No entanto estou a pensar dormir por lá…É que o sacana do carregador leva-me 18 horas e 18 minutos para me encher a bateria até aos 80%. O que vale é que no domingo não trabalho. 😉

Mais uma vez não me venha com tretas.
Eu sei perfeitamente o que lhe levou ao engano, são as suas ideias preconceituosas em relação a tudo o que mexe e que não tenha uma bateria a servir como armazenamento de energia e depois precipita-se e divulga informações erradas constantemente. Neste caso até tive o cuidado de alertar que a Fleet era pró ME, mas OK

Sim vc tb me ensinou uma horas especiais onde é possível carregar mais em conta.
Havia de ser lindo eu chegar a casa e qd chegasse a hora da verdade parar tudo e atirar;-“Ó Maria, aguenta aí os cavalos que está na hora de ir carregar o I-Pace. Volto daqui a umas 2 horitas para continuarmos” ahahahah

Fdx. Gajos que dizem que abastecem a uma média a 0,15 €
o kWh durante 120000 kms só podem ser pró ME. Nem é preciso or ver mais nada. Vc sabe isso tão bem como eu. Não se faça de parvo.
Qt aos custos de oficina não me choca, sabendo de antemão q sobre a capa de que tem q ser mão do obra especializada têm o descaramento de levar 80€ à hora.

LOOL????
Então o que é isto?
“Existe alguma polémica face ao elevado preço das revisões; paguei de avanço (plano de manutenção) 2500 euros por quatro revisões, sendo o preço normal 3000 já com Iva, se não for pago em avanço. São de 20000 em 20000 kms, por acaso até vou fazer a primeira esta semana.”
IN https://www.clubeletricos.com/viewtopic.php?f=67&t=7630
Baratinho…eheh

Sem dúvida. vc vive uma realidade virtual.
Tem o testemunho mais à frete de um user que comprou um model 3 usado com 4 anos e por precaução foi à Tesla fazer uma revisão. Levou logo uma ripada de 1000,00€ que é para aprender lool

Pode comparar aqui como o modelo do povo, o Y, sai (bastante) mais caro de manter que.por ex., um Corolla
MODEL Y
https://1drv.ms/u/s!AvwLJVpLF7bcq8c6YiiEKN7AGMsUxg?e=2Ryb1X

COROLLA
https://1drv.ms/u/s!AvwLJVpLF7bcq8c6YiiEKN7AGMsUxg?e=33zU1U

Convencido?

Quem disse que tinha 4 anos?
Sabe o que é manutenção programada? Isso tem um custo pré definido (se td correr dentro do esperado). São os mínimos. Não venha com histórias que nao tem custos de manutenção pq nao levam óleo.
Olhe, eu compro o 5w30 5lts a 25,00€ no supermercado e ainda me sobram 1,3 lts para a revisão seguinte. Esse é o menor dos problemas.
Muita sorte tem vc esse site não entrar com a contabilização do custo da bateria nas lonas ao fim de 8 anos e 1 mês.

Vc tem um testemunho de um user que adiantou 2500,00€ (para não pagar 3000€) para 4 manutenções (a cada 20000 kms)
Tem a evidência dos custos de manutenção de uma revista especializada no assunto.
-Não sei o que quer que lhe diga mais.

No entanto lembro que esta sequência alvitrei 80,00€/h para a mão de obra nos carros eléctricos.
Afinal é pior no VW iD3 é só 108€/hora. (preços já de 2023)
https://www.clubeletricos.com/viewtopic.php?f=9&t=8685&p=151656&hilit=manuten%C3%A7%C3%A3o#p151656

Vc só pode estar a desconversar.
Logo a seguir tem outro já referido que levou com 1000,00€

Ou seja se vc se sente às vontade para andar com o carro anos a fio sem que seja visto pelos mecânicos da marca, epá força. Problema seu.

Agora se for consciente e resolver fazer pelo menos uma inspeção por ano, conte com uma factura de ~800€ por intervenção.

E voltamos ao mesmo. Grande parte é MO. Inicialmente falei em 80/h mas pelos vistos já passa dos 100€

110 + IVA ou já com IVA incluido? Em qq dos casos está mais barato que a C. Santos_Mercedes ~150,00€/h eheh
Bem-vindos ao maravilhoso mundo dos eléctricos ahahah

Eu não disse que não tinha impacto…

Está respondido mais abaixo.

Elétricos “De Bragança a Lisboa são 9 horas de distância” Xutos sempre atuais.

E não quer perceber algo que acabou por escolha natural das pessoas e algo imposto pela violência dos governos.