Uma das discussões mais recentes no mundo da internet tem sido relativa ao preço dos carregamentos de veículos elétricos. Os condutores de carros elétricos estão a ser surpreendidos com as faturas dos carregamentos e a conclusão é que se tem retirado é que é mais caro fazer uma viagem num carro elétrico do que num carro a gasolina.
Afinal quanto custa carregar um veículo elétrico na rede pública?
É caro carregar o elétrico fora de casa?
No seguimento dos debates que se espalham por vários canais, o site do Clube Escape Livre publicou um artigo bastante interessante e útil sobre o tema. O artigo alerta para o facto de que carregar um elétrico na rede pública, pode sair mesmo caro!
José Manuel da Costa, solicitou um cartão de carregamento a uma empresa de prestação de serviços de carregamento. Usando algumas vezes as facilidades e descontos oferecidos por uma empresa de distribuição, foi forçado a carregar os elétricos na rede pública e privada com o dito cartão.
José conta o dia em que recebeu uma fatura de 51,25€! Com um preço de 0,163€ por kWh (em vazio) os 30,081 kWh abastecidos custaram-lhe 4,01€ porque a empresa fez um simpático desconto de 0,89€. Já os 33,519 kWh abastecidos fora do Vazio custaram, cada um, 0,213€, um total de 5,86€ graças a mais um generoso desconto de 1,28€ feito pela empresa.
Contas feitas, José revela que fez 11 carregamentos que foram onerados, depois, com a Tarifa EGME (entidade gestora de mobilidade elétrica) de 0,17€ por carregamento. Ou seja, 1,82€ sem direito, claro, a desconto. Apurada a soma, os 66,6 kWh que utilizou custaram 12,04€ que com o desconto de 2,17€ ditaram um valor final de 9,87€ mais 1,82€ da Tarifa EGME.
Tal significa que a fatura seria de 11,69€, mais IVA, num total de 14,38€. Isto para 66,6 kWh que permitiria fazer quase 400 km com um carro 100% elétrico e um consumo médio a rondar os 17 kWh/100 km. Mais barato que utilizar um carro a gasolina que, com um consumo de 5 l/100 km, o levaria a gastar 28,5€ para a mesma autonomia.
Taxa de utilização dos postos de carregamento ronda os 70%
No entanto, para os 11 carregamentos que realizou, os operadores cobraram 29,92€! Contas feitas, antes do IVA, a fatura de 66,6 kWh ficou em 41,61€, sendo que esta taxa de utilização dos postos representa, grosso modo, 70% da fatura. Com efeito, a eletricidade que realmente utilizou ficou, antes de impostos, por apenas 9,87€!
Portanto, ficaria mais barato fazer 400 km se tivesse utilizado o seu carro a gasolina. Nesse caso, já com IVA, gastaria pouco mais de 30€, contra os 51,25€ da eletricidade nos postos públicos.
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