BMW não faz all-in nos elétricos porque abolir os térmicos ignora a vontade dos clientes

“A maior parte tem garagem, segundo o acp cerca de 70 % das famílias.” Não sei o que tu e os do ACP fumam, mas é bem potente…

Os idosos não são de todo o melhor exemplo…carros silenciosos ou uma betoneira com rodas a passar e eles ouvem zero! Para não falar que atravessam a estrada de qq maneira menos na passadeira e muitas vezes caiem enquanto o fazem…de certo acho que estão a marimbar e já não têm nada a perder!

Isso quer dizer que a malta compra mais casas com garagem, certo. Se é das que estao menos há venda, já que não é permitido construir casas sem garagem ou lugar de estacionamento, ou não sabia isto ?

Entao e antes nao havia garagem quer ver ?

Essa imposição existe há décadas, isso é de 1980 e troca o passo.

*preparados

Sim preparem a 5000€ por cabeça, só para levar a potência ao prédio.

Um não. São todos os contruidos ate 2910:

“Um caso prático
O problema surge quando há mais condóminos a querer instalar um carregador na garagem ou se a maioria dos proprietários, através da administração do condomínio, considera que há risco efetivo da segurança de todos ou prejuízo para a linha arquitetónica do edifício.

E mesmo quando se consegue avançar por meio de um processo que pode ser desgastante e envolver longas reuniões de condóminos, há depois a questão importante dos custos, que fazem curto-circuito à maior parte dos projetos deste tipo. Passemos a um exemplo prático: num prédio de 30 frações na zona ocidental de Lisboa a questão foi colocada por alguns dos moradores, que queriam carregar os respectivos carros numa garagem. Após vistoria por um técnico especializado, chegou-se à conclusão de que o atual sistema elétrico da garagem não permitia tal intenção.

Passou-se então à fase seguinte, a da análise do projeto de nova instalação elétrica que permitisse carregar viaturas elétricas na garagem. Em primeiro há a questão da rede de energia. Vários locais da cidade podem não ter energia suficiente para alimentar várias garagens com carregadores de elétricos, sendo necessário os prédios estarem próximos de um posto de transformação, que transforma energia de alta e média tensão em baixa tensão. Se pensarmos que cada uma dessas 30 frações vai ter uma potência de 7 kw, ao todo são 200 kw de energia necessária, a que se soma ainda a energia para os elevadores e iluminação geral, ou seja, mais cerca de 200 kw. Depois é preciso fazer obras para a nova rede de energia da garagem, instalando cabos para os pontos de carregamento, adaptando quadros de coluna, instalando novos contadores.

Conta final: cerca de 5 mil euros de despesa (já com wallbox incluída) para cada uma das frações.

É por isso que deve planear bem a compra de um carro eletrificado, para que depois não lhe aconteça ter de andar às voltas na sua zona de residência à procura de um posto público de carregamento e deixar o seu lugar de garagem vago.”

Todos? E mostra um caso prático ?

Lool, la vem o sensacionalismo barato.