Até ao final de 2025 vão circular 85 milhões de carros elétricos nas estradas do planeta

Andas mal informado @Toni
“For new plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs) first registered in 2021, the real-world CO2 emissions were on average 3.5 times (4 l/100km or 100 g CO2/km) higher than the type-approval values, which confirms that these vehicles are currently not realising their potential, largely because they are not being charged and driven fully electrically as frequently as assumed. ”
https://climate.ec.europa.eu/news-your-voice/news/first-commission-report-real-world-co2-emissions-cars-and-vans-using-data-board-fuel-consumption-2024-03-18_en

Qt aos puros combustão, querer colar os +20% destes com os +350% dos PHEV, é completo nosense.
Claro q como foi dito, hoje em dia tudo é monitorizado e as marcas sabem td de carros conectados até sabem se e quando parou para regar as ervas e se não passarem esses dados obtidos às autoridades, levam com multas capazes de lhes fechar a porta. Daí q a ladainha que os PHEV são elektros seja mais uma falácia da MEque já caiu no ridículo. E não é de agora, há muito que se sabe o real uso de um PHEV que, durante o ciclo de vida, acaba por gastar mais do q um equivalente a combustão.

Qt aos 20% a mais num combustão, é normal. O uso dado aos carros é maioritariamente em cidade. Não há milagres, claro q o consumo sobe sobretudo no quadro de sobrelotação das vias que é um problema cada vez mais evidente.
Posto isto, os carros (todos eles) deviam ser banidos das cidades. A Noruega finalmente percebeu e já o está a fazer.

Não fui eu que coloquei, foram os rapazes do seu link.

Em lado nenhum dizem que os phev gastam mais que os puros a combustão, leu mal, o que dizem é que gastam 3.5 vezes que aquilo que anunciam, o que não chega nem perto daquilo que os puros a combustão gastam com + 20%.

Sim a malta já caiu na realidade, daí as vendas deles estarem a cair, tal como os puros a combustão.

Então mas agora a maioria já anda em cidade ? Antes era em autoestrada, tanto que o consumo dos eléctricos nunca se faz(segundo você) em cidade. Que curiosamente é onde os phev fazem melhor que qualquer a combustão, os phev só são maus em autoestrada ou em cidade se não os carregarem.

Decida-se.

Sim a Noruega já percebeu, daí 95.5 % das vendas serem 100% eléctricas, os phev praticamente nem se vendem.

Tem lá o resto da frase que eu também disse, faz 3.5 x se não os carregarem, o que não se compreende é porque compram esses carros se não os carregam, é vício de gastar dinheiro, ainda nem que tiraram a maior parte dos incentivos.

O declarado desses cardos é quanto ? Portanto fica bem abaixo dos 100% a combustão.

Não, não iniciou ban nenhum de eléctricos, iniciou foi o ban de carros a combustão, até porque são a maioria.

@Toni, é o que é e as coisas são como são
@JL, Não, não é. Facilmente encontra carros puros combustão segmento D a fazer emissões de CO2 104 g/km. Mesmo que que adicione 20% alem do declarado pelo facto de andarem muito em cidade, no limite vai medir vai medir 124,8 g/km
Já um exemplo de um PHEV segmento D (ex BMW 320e) declara emissões CO2 (WLTP) 29 g/km. Se adicionar as medições + Emissões de CO2 entregues à UE pelo monitoramento dos carros, terá que adicionar 100 g/km o que representa emissões CO2 de 129 g/km.
Logo um PHEV anda a poluir mais que o equivalente a um puro a combustão mesmo que este tenha uso em cidade (Audi a4 2.0TDI B9)

Quanto à Noruega, o conceito já data de 2020. Entretenha-se.
https://www.itf-oecd.org/reallocation-road-and-street-space-oslo-0
Na Noruega, especialmente em Oslo, há várias cenas para cortar o nr de carros, até mesmo os elektros nas cidades. A capital tem removido lugares de estacionamento e fechado umas quantas ruas ao tráfego de viaturas, trocando esses espaços por ciclovias, zonas verdes e calçadas. Isto tudo faz parte de um plano para melhorar a qualidade de vida urbana. Mesmo que Oslo tenha bué de elektros, a cidade está agora a dar prioridade ao transporte sustentável, tipo bicicletas, transportes públicos e espaço para peões​
Qq dia carros só mesmo para ir aos Fiordes e já sabemos que elektros não servem para isso. Triste sina a do condutor norueguês eheh

Já tardava a conversa da potência. Já lhe demonstrei que potência declarada em carros com componente propulsora elektra não serve para nada.
Entretanto vários departamentos da policia na Califórnia já andam super arrependidos por terem optado pelos model y. Quer ver?

Depois mostre aí também qual foi o feedback com os a diesel .

495 cv elektros na flor da idade não conseguem acompanhar 115 cv a gasóleo do início da década passada
https://1drv.ms/v/s!AvwLJVpLF7bcrbgjiyVkZHQQlxUKWQ

Ah ok, afinal o problema são a falta de luzes e do mata bois.

Looooooooooollll