Aposta forte na interligação de hidrogénio na Península Ibérica

Errado, são 28 a 47 mil KMS, esse valor inventado já passou de moda.

“Gottesfeld P (2025) Super-sized electric vehicles (EVs) will not solve the climate crisis.”

Diz que não vão resolver a crise climática, mas também não diz que a vão agravar.

Afinal há mais gente que não sabe ler inglês…. “face palm!”

Não é realidade, é inventado por si.

Não dão 200, são 80 kg/kwh.

Não é nenhum estudo, é uma opinião, é como a sua.

Lá vem vc com os mentirosos da T&E. Mania pá!!!

Tungas:
“…cada kWh de capacidade da bateria (medida da energia elétrica consumida por um aparelho durante um determinado período de funcionamento) gera entre 150 a 200 quilogramas de CO2 apenas na fábrica…”
https:// ionline.sapo.pt/2023/08/23/poluicao-em-termos-de-construcao-os-carros-eletricos-sao-sempre-mais-poluentes/

Então mas o seu link refere a T&E ? Não entendi, uma um artigo para vir com tantas e chama mentirosos aos que estão citados no seu artigo ? Não tem vergonha de ser tão desonesto ?

“Um outro estudo da Federação Europeia dos Transportes e Ambiente, publicado em abril de 2020, demonstra que uma bateria elétrica “paga a sua dívida de CO2”, ou seja, os gases emitidos durante a produção, no período de um ano ou menos. O mesmo estudo sublinha que, em média, os automóveis elétricos em circulação na União Europeia emitem quase três vezes menos dióxido de carbono (CO2) do que os carros a gasolina e gasóleo, ou seja, emitem menos 66% de CO2 comparativamente aos carros a gasóleo, e menos 68% no que diz respeito às versões a gasolina.”

Sabe muito bem que esses dados pertenciam a um estudo sueco de 2011, ou vai fazer se esquecido?

Onde diz que os dados são de 2023 ?

Não seja mentiroso e aprenda a ser humilde e aproveite as oportunidades que lhe são entregues de mão beijada para que possa aprender .
Eu volto a repetir o link com o testemunho da Volvo que tinha colocado 2posts acima e que vc ignorou e por isso permanece ignorante e a fazer figuras tristes: https ://ionline.sapo.pt/2023/08/23/poluicao-em-termos-de-construcao-os-carros-eletricos-sao-sempre-mais-poluentes/
“…A Volvo – considerada uma das marcas mais … seu modelo C40 Recharge gera mais 70% de emissões de gases de efeito de estufa do que a produção de um equivalente XC40, a gasolina. …o estudo mostra que esse modelo elétrico fica com as emissões abaixo do XC40, no máximo ao fim de 110 mil quilómetros,…”

Se a Volvo alterou o discurso devia ser com base em estar a supor comprar baterias à Northvolt da Suécia. e mesmo assim estaria longe de imaginar q esta já estava a importar baterias da China às escondidas para tentar cumprir com as encomendas.
Infelizmente esta fechou.
Hoje só nos restam fábricas de baterias para autos seja Europa seja China, ou mesmo nos USA, cuja base é a energia obtida pelo carvão, lenhite ou fuelóleo. Portanto os 200kgs de CO2 por kWh mantêm-se.
A partir do Ex30 a Volvo fala,aquilo que os patrões da Geely mandarem falar.
A 1ª mentira q era produzirem mínimo 50% de elektros em 2025 já caiu, a 2ª mentira q era apenas iriam fabricar elektros em 2030 tb já caiu.
Portanto…Para bom entendedor…meia palavra basta!