Afinal quanto custa em média carregar um carro elétrico em Portugal?

Falta a tabela de custo vs salario minimo.

Na prática talvez seja um pouco mais…

“De acordo com o exemplo utilizado pela ERSE, que considera um cenário de 12,5 kWh/carregamento, em pontos de carregamento com entrega da rede elétrica em baixa tensão, tanto para pontos de carregamento rápidos (potência acima de 22 kW), como normais (potência até 22 kW), assumindo um consumo de 15 kWh/100 km para o veículo elétrico, o custo implícito para 100 quilómetros, incluindo as novas taxas, será de 5,80 euros no primeiro caso e 5,87 euros no segundo.”

Gostei do estudo.
Isso prova que em termos economicos é totalmente inviável migrar para carros electricos 🙁
Porque temos que juntar a esses 13€ por “deposito” o facto de cada “deposito” electrico dar para bem menos kms que um deposito a combustão, além disso temos o preço “adicional” dos carros electricos e principalmente a esperança média de vida e o preço das baterias.

1-A vantagem que vejo nos eléctricos é,talvez,uma manutenção mais simples e mais barata.
2-Segunda vantagem. Talvez menos perigoso em caso de acidente pois, não tem combustível inflamável.
3-Quanto ao tempo de carregamento, terá que ser estudado um meio de carregamento em andamento, que já existe.
Teria que ser feita uma faixa de rodagem, em local possível, onde se entrasse, como uma portagem e durante x kms ia carregando, com vários locais de saída, aos 5kms, aos 10kms, etc.,por ex.e aí pagaria a conta ou, como nas portagens por multibanco, sem parar.
Estes carros podem também ter sistema para carregarem nas descidas mais acentuadas, podendo carregar e ao mesmo tempo produzir energia para a rede com um sistema de íman instalado na via de rodagem.
Enfim, não vou sonhar mais hoje! Cumpts.

Tem piada que o estado dá incentivo para carros eléctricos, mas põe iva de carregamento no máximo (23%).

Em que ficamos, incentiva ou desincentiva?

Fica a faltar o calculo com tarifa bi-horaria.
E tambem a quantidade de paineis solares, e o seu custo, para nunca mais se pagar “combustível”

Ainda há um longo caminho a percorrer na electrificação automóvel.
O fossil ainda vai ter que ser usado para dar energia nas tomadas para carregar os ditos “+ verdes”.
Paineis solores recolhem energia durante o dia, mas coloco o carro a carregar em casa à noite… de nada servem nesta situação.
Não está vento, as eolicas produzem muito menos… pouco servem.
Abre-se a barragem… há pouca água… pouco serve.
Alternativa… queima combustivel para haver energia.
E com a agravante de se estar a aumentar o numero de veiculos… mais necessidade á noite de energia, e energia pouco verde…
Mas a esperança está em alguma tecnologia que ainda está para surgir, e realmente eficiente e pouco ou nada poluente… pode ser que o hidrogénio finalmente dê o salto quando se chegar à conclusão que não há viabilidade no 100% electrico.

É falso essa notícia porque os subsídios são brutais, agora o grave do problema é que quem não tem carro em Portugal paga pelos que têm carro! Os custos energéticos o deficit tarifário que é cobrado hoje etc. cabe a todos é falso pensar que o custo não é repartido tal como o CO2 produzido pelos eléctricos que massificam dia a pós dia a produção de energia vinda do petróleo e gás!

É tudo muito bonito, mas isto pode ser tudo preços bonitos e isenções, mas quando o Governo precisar vai começar a retirar de algum lado…

Um carro hybrid quando funciona a diesel ou a gasolina, consome mais que um carro normalé é a mesma coisa que um carro automatico, porque sao mais pesados, uns devido as batarias e o outro devido a caixa de velocidades.

O meu abastace os 50kWh da bateria por cerca de 5€. E chega para 350/400km dependendo do peso do pé direito.

Bastante económico. E faz 8seg dos 0 a 100km/h not bad, not bad.

Tem a gasolina ou gasóleo?

A melhor solução, a meu ver, será nos próximos anos, começando já, é a reconversão de carros actuais para eléctricos, sem necessidade de comprar carros novos eléctricos.
É mais fácil para muita gente ter carro eléctrico. Muito trabalho e emprego para quem investir neste sistema.
Evita-se o avolumar, a breve e médio prazo, de sucata aos montes por todo o mundo.
É uma maior ajuda para conter a poluição a nível mundial.
O estado é responsável por ter alguma coisa a assumir neste sentido.