Portugal: Governo admite acabar com os operadores de TVDE

Isso será potencialmente bom para os estafetas e condutores, não que ache que ganham mal, mas assim podem vir a ter melhores condições, resta saber o que irá acontecer aos operadores tvde empresa que investiram em carros e formação dos condutores.
Hoje em dia já não vivo sem estes serviços.

No outro dia pedi um Uber, a app dizia que vinha o Paulo, e veio um monhé que mal sabia português, e que de Paulo nada tinha. Nada contra o monhé que tb tem direito de ganhar a vida, mas se a app diz que vem o Paulo, tem de vir o Paulo, se não diz que vem o Ibrahim… Pode ser que estas maroscas acabem.

Não entendi bem o que o governo quer .
O que falta e só colocar as pessoas que trabalha no TVDE e estafetas de entregas como funcionários.
O problema é que com direitos vem também as obrigações.
Já trabalhei em restauração, e lá trabalha no mínimo umas 10h por dia. Tinha de chegar uns 15 minutos antes para se trocar.
Só saia depois do último cliente.
E tinha de torcer para nenhum funcionário faltar no dia da sua folga. Porque o gerente ligava e tinha de ir trabalhar de qualquer forma. E na restauração e mesmo assim. Não está satisfeito a porta da rua e serventia da casa.
Estas empresas virem para dar a liberdade que em muitos trabalhos as pessoas não têm. Agora me diz. Quem prefere trabalhar 10h por dia tendo que cumprir horários.
Com um salário fixo. Ou trabalhar na Uber eats faz a sua hora. O seu dia,

Sinceramente que ideia absurda.
Ser motorista de TVDE em 80% dos casos é uma alternativa a não estar desempregado. Os motoristas mal conseguem algo melhor saem da actividade. Ou seja ficam os restantes 20% em que a maioria possuem viatura própria ou seja são parceiros .
Esses sim (parceiros motoristas) como as coisas estão hoje estariam todos felizes por deixar a parceria com a Uber para terem um salário digno e um horário de trabalho de acordo com a lei e sem todas as despesas inerentes a manter empresa e encargos com a viatura.
E por fim existe os 5,,% de parceiros que não são motoristas e sim empresas de aluguer e venda de veículos que como parceiras das plataformas têm centenas de carros na praça . Essas sim vão sofrer e esse será o único motivo porque a lei não avançará. Não ,é uma empresa parceira do grupo Salvador Caetano que presta esses serviços ou uma empresa de um secretário de estado que é parceira da Uber ou outras que vão deixar que essa lei passe..
Resumiendo a lei e muito ma para os motoristas de trabalho temporário. Má para as grandes empresas parceiras e boa para o motorista que quer fazer disto profissão.
O cliente…vai pagar o preço mais alto.

Vai de bicicleta…

Já era hora… O modelo de negócio “UBER”, que acredito caracterizar mais esse tipo de trabalho do que a sigla TVDE, é reconhecido pela simplicidade, rapidez e efetividade. Aqui em Portugal, assim como em outros países da Europa, o governo só fez complicar, burocratizar. Vamos acreditar um pouco na doutrina laissez-faire.
A grande verdade é que o modelo funciona, mas dividir o salário que já é pouco com o patrão é PHODA.
ABRAÇOS A TODOS.
L

Se for como na Inglaterra já é uma vitoria, la são contratos de trabalho, com todos os beneficios das leis trabalhistas-