Gigante de aluguer Hertz vai vender 20 mil elétricos e optar por carros a gasolina

eu mando-te beijinhos do meu v8

o pessoal dos electricos faz-me lembrar o antigo pessoal do GPL, é tudo porque fica mais barato, depois precisam de ajustar as vidas em função do “combustivel” que escolheram.. os EVs controlam a vossa vida e vocês não tem nada a dizer em relação a isso a não ser que poupam meia duzia de tostões ao final do mês

O ser humano é tão superfluo que coloca logo o pessoal em caixas.. a malta dos eletricos!
cada um tem uma necessidade distinta e um elétrico satisfaz com toda a certeza metade da população que faz o circuito de casa para o trabalho com um desvio para levar os putos à escola.
Não é preciso ir para as estações de serviço e esperar, mete-se a carregar em casa. é como um telemóvel, deixa-se o carro a descansar e liga-se a ficha.

e não , não é como a altura do GPL porque o elétrico está a ter um investimento e pesquisa como nunca houve! obviamente há problemas, obviamente há desvantagens e obviamente há ajustes a fazer-se na vida quotidiana para se andar com um elétrico, mas indiscutivelmente, para a vida citadina tipica de praticamente toda a gente, um elétrico é muito melhor que qualquer outra coisa, mas, mais uma vez, é a minha opinião e de muitos outros. quem não concorda tem é que continuar a andar nos seus v8 até ao dia que deixam de ser permtidos 🙂

um grande problema é mesmo o carregamento das baterias e a disponibilidade das estações de serviço. Contudo, apesar de não ter vivido nessa era, garantidamente quando o motor a combustão surgiu, também haviam sérias dificuldades.

para terminar, para os revoltadinhos anti-eletrico (e apenas para quem se intitular de revoltadinho, os restantes não precisam ficar indignados), há duas coisas importantes a reter:

1. Um carro é suposto ser um asset, uma ferramenta para transporte do ponto A ao ponto B. não é suposto ser uma despesa. a partir do momento em que gastarem mais dinheiro num carro do que aquele que verdadeiramente este vos traz de retorno, está na altura de medirem o que andam a fazer à vida.

2. em 1900 e troca o passo, na transição de comboios a vapor para motores a diesel, houve também grande resistência porque o vapor é que era, era a melhor coisa do mundo, o gasóleo era lento, etc etc etc. a verdade é que foi feita a transição e entretanto evolui-se até para linhas electrificadas sem qualquer dúvida que qualquer uma das soluções é melhor que o vapor, agora. na altura talvez não.
Chama-se evolução! e é necessária.

Queiram ou não a energia elétrica é o futuro! tem é que passar ainda por algumas evoluções. para o quotidiano já está top!

e quanto custou o carro mesmo?

@há cada gajo quanto tempo diz a sua bola de cristal ?

A minha bola diz que com o tempo os serviços tendem a ficar mais eficientes, a produção em massa faz baixar preços, os problemas são resolvidos com leis, e o cliente fica sempre a ganhar.

Não é isso que a humanidade tem atravessado ao longo dos tempos ?

“Não é preciso ir para as estações de serviço e esperar, mete-se a carregar em casa. é como um telemóvel, deixa-se o carro a descansar e liga-se a ficha.”
@Daniel, levas o carro para casa?

Informo que recebidos os beijinhos do teu V8 com o selo da Galp…

Que postal!

HAHAHA

Não parece, até porque o papagaio fez o mesmo .

Parte do lucro das empresas de aluguer é a venda do carro, como a Tesla reduziu preços…..

Ena e ficaram logo a pé, que raio. Loooool

E precisam de fazer a 80 kmh porquê ? a 80 kmh têm mais de 600 kms de autonomia, afinal não conhecem os carros e falam, falam, falam.

1200 kms num dia já eu fiz várias vezes, e não é preciso o dia todo, já se faz 1000 kms em menos de 9 horas num ev.

Claro que faz, 300 kms a 80 kmh só se for para os zoes com 10 anos.

Não calham, mas o carro mostra os pontos e a sua ocupação.

Não preciso de pagar mais que gasóleo, há soluções mais baratas e até de borla como é o meu caso em muitos carregadores.

Simples assim ?? ou continua a fazer muita confusão a quem nada e prefere inventar ?

Nao aumenta mas também não reduz, já que não ganho tanto em tão pouco tempo.

Mas ok, sabemos que há malta que ganhar 40 euros por meia hora, por isso acharem complicado pararem meia hora para carregar.

Oh sim, e até quando está a caminho das férias e do trabalho . Loooooool

Sim sim, até lhe pagam mais por isso de férias, mas isso é a todos.

Não entendi a relação, parado ou a andar de carro recebe o mesmo, portanto não devia ser preocupação.

Ninguém quer eletrodomésticos usados

Não ? Então prove lá, para que serve o equipamento que mostrei em cima ?

Se os fabricantes assim o dizem então não dá para contestar. Se o fabricante diz que é necessario gastar milhares na reparacão é porque é verdade.
Muitos equipamentos também deixam de funcionar se forem reparados fora da marca, Obviamente que isso acontece é porque é impossivel garantir a reparacão fora da marca.

@ JL não se faça de parvo. foram indicados links que confirmam que as seguradoras ou Pack novo ou sucata. Por tal situação os seguros do VE são bastante mais caros.

Quem certifica é o reparador certificado.

Eu sei do que falo, por isso falar.

É possível inclusive comprar veículos usados com certificado de bateria. Ou após reparação/substituição.
Existe em alguns países.
Alguns exemplos.

https://www.intertek.com/batteries/automotive-battery-ev-testing/battery-certification/
https://www.bvrla.co.uk/resource/battery-certification-a-pillar-of-the-electric-car-market.html

Ah, já agora fica a saber, o ISQ está a preparar esse tipo de certificação para o nosso mercado, tendo também em vista as baterias de segunda vida.

@ JL, termino (por aqui) a indicar-lhe que quem faz, traduz e transpõe as normas em Portugal é o IPQ (Instituo Português da Qualidade) sito no Monte da Caparica. e não o iSQ.
Sei do que falo, pois sou co-autor de algumas Normas (NP) e de muitas traduções de Normas Europeias (EN). Muitas horas passadas em prol da nação (gratuitamente) no seu edifício (e em casa).

@ JL qual foi a parte de referirem Normas que nada tem a ver com o caso? Isso é FRAUDE. Andam a enganar tolos (como você). Dou-lhe um exemplo. Uma firma/entidade certificada pela ISO 9001 pode não produzir um único produto certificado. Pois é uma Norma de gestão e não de fabrico. PERCEBEU? A maioria das Normas que apresentou (dos links que escreveu) são de gestão e não de produtos ou da sua verificação/validação. Logo….nada atestam sobre esses mesmos produtos. Vá tirar um curso de auditor de certificação/qualidade para ver se aprende.

@ JL estou a ver que também sofre de iliteracia. Qual foi a parte de ” A maioria das Normas que apresentou (dos links que escreveu) são de gestão e não de produtos ou da sua verificação/validação.” QUE NÃO PERCEBEU ao afirmar “Desde quando oficinas produzem produtos ?” Não escrevi em lado algum da produção de produtos, mas sim da sua verificação/validação. Se não sabe distinguir, temos pena. Vá aprender.

@ JL você é mesmo assim parvo ou tem dias?
“só fazem gestão.” ????? Gestão de quê? É só asneiras e disparates o que escreve. Troca os pés pelas mão, diz uma coisa e depois o diferente.
O verificar o estado de uma bateria “acidentada” (no caso de um EV) é uma gestão?????????? Pelo amor a Santa… deixe de responder asneiras.

@ JL é mesmo lerdo. Eu não tenho nem deixo e ter de lavar FACTOS (e não argumentos) Não são opiniões, são factos. Nem isso consegue perceber?
“É uma verificação, que pode ser tratada de várias formas, lamento que não o saiba nem como se faz, mas há quem o faça.” Uma gestão é isso? Nunca em parte alguma. ( só no seu Tico).
Você é que não percebe PATAVINA do assunto e manda postas de pescada sobre o que não sabe.