Dongfeng estreia-se em Portugal com um novo citadino elétrico por 27 mil euros

Não tenhas essa certeza. Mais ainda com uma marca que tem no seu mais de meio século de existência parceria com a Horda, a Volvo, e várias outras marcas europeias. Além disso, este é um dos maiores grupo da China, com muito dinheiro e poderá trazer para a Europa alguma da sua logística, e isso interessa à UE. Mas há mais, não sejamos ingénuos de pensar que a EU vai colocar taxas e não esperar que a China faça o mesmo aos muitos carros que importa e venda de marcas europeias. 😉 No final das contas, podemos estar a falar em “medidas de maquilhagem” para “ingês ver”. A verdade é que estamos sem uma política concreta na EU para combater este ataque ao mercado europeu. Eles usam as mesmas armas que os europeus usam quando vão vender na China. Depois há o fator dimensão e aí ficamos a perder.

Vamos a números:

Em 2023, os veículos europeus continuaram a desempenhar um papel importante no mercado chinês, embora marcas locais e internacionais competissem agressivamente. No total, o mercado chinês absorveu 21,7 milhões de veículos, com destaque para 7,74 milhões de unidades de carros elétricos e híbridos, indicando um forte crescimento da procura por tecnologias sustentáveis.

Marcas alemãs, como BMW, Audi e Volkswagen, registaram vendas expressivas. A BMW vendeu 705.163 unidades na China em 2023, um aumento de 7,8% em relação ao ano anterior, e a Audi alcançou 664.607 unidades, com crescimento de 11,3%. Apesar disso, a Volkswagen, embora ainda seja a segunda marca mais vendida no país com 2,2 milhões de unidades, viu a sua participação de mercado ser desafiada pelas empresas chinesas e pela BYD, que liderou o segmento de elétricos.

E quantos veículos os chineses venderam na Europa?

Em 2023, as exportações de veículos chineses para a Europa continuaram a crescer rapidamente, especialmente no segmento de veículos elétricos. Estima-se que cerca de 300 mil veículos elétricos chineses foram vendidos na União Europeia durante o ano, representando 19,5% de todos os elétricos vendidos no continente. Este número faz parte de um crescimento expressivo, com as exportações gerais de automóveis chineses para a Europa aumentando em 64% em relação ao ano anterior.

Marcas como BYD e NIO lideraram esta expansão, ajudadas pela oferta competitiva de carros elétricos acessíveis.

Portanto, vendemos para mais de duas dezenas de milhões e compramos alguns milhares. Vendemos milhões e compramos milhares. Estás a ver a diferença? Agora pensa 😉