Turbinar o arrefecimento!

7 Comentários

A HP desenvolveu um novo sistema de refrigeração para os servidores. A progressão geométrica é notoriamente desfavorável aos sistemas de refrigeração actuais. A falta de espaço condiciona e perturba o bom funcionamento dos servidores, que apresentam agora um significativo aumento da potência dos processadores e consequentemente, do consumo. Nesta base de trabalho a HP desenvolveu um sistema de refrigeração do tipo turbina com uma grande hélice animada por um potente motor brushless (sem carvão) funcionando a 40.000 RPM, e tudo isso desenvolvido para optimizar as rotações.

A ventilação gerada pela turbina é muito mais eficiente do que a ventilação clássica. Graças ao chassis da caixa, a corrente de ar é menos perturbada, os turbilhões na extremidade das lâminas são quase eliminados e as perdas de pressão ou de recirculação são evitadas. Com a boa geometria da hélice, é possível compensar a perda de carga (interior do rack) com uma boa pressão estática e uma taxa de ar importante. Os coolers da HP deverão atingir em funcionamento contínuo os 30.000 RPM. Esta turbina permitirá reduzir o barulho dos servidores, o consumo e principalmente melhorar a refrigeração graças a uma taxa de ar superior de aproximadamente 50%. E para quando o watercooling nos servidores?

Fonte: Fórum PCs

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Comentários

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  1. Avatar de t@ndre
    t@ndre

    posso ter um destes em casa 😀

  2. Avatar de CHAGAS

    E para quando o watercooling nos servidores?

    isso sim é que era ó vitor!
    se algum geek vê isto aqui escrito poêm-se logo com ideias!

    hehehe!

    abraço,
    chagas

  3. Avatar de Rui
    Rui

    brushless (sem carvão)

    Não percebi a relação entre as escovas e o carvão!

  4. Avatar de BisMarques
    BisMarques

    Preço para esta “BOMBA” não há?

  5. Avatar de Paulo Ribeiro

    Ja começavam a utilizar nitrogénio não?

  6. Avatar de Nuno
    Nuno

    Rui: As escovas dos motores de corrente continua costumam ser de grafite (carvao)

  7. Avatar de Snakk3

    mais m bokado, e metem-se a vender dakeles motores laterais dos avioes