Motores/Energia

Elon Musk: Camião elétrico Tesla Semi chega ao primeiro cliente a 1 de dezembro

39 Comentários

O camião elétrico e com condução semi-autónoma da Tesla está há anos a ser anunciado, mas sem uma luz ao fundo do túnel, depois de sucessivos atrasos para o início da sua produção.

Contudo, agora é oficial. Elon Musk anunciou que o camião Tesla Semi será entregue a 1 de dezembro ao seu primeiro grande cliente.

Tesla Semi


Foi através da rede social que, em breve, será sua, que Elon Musk fez mais um grande anúncio que irá marcar o futuro da Tesla. O tão esperado Tesla Semi, o camião elétrico, já tem data para chegar ao primeiro cliente.

Foi em julho que se começou a ter como certo o início da produção do camião da Tesla, ainda que não houvesse confirmação oficial. Agora Musk avançou que a produção já tinha iniciado e que no dia 1 de dezembro, os primeiros veículos iriam chegar à Pepsi, sendo este o seu primeiro grande cliente.

Além da Pepsi, também a Walmart – cadeia de supermercados norte-americana – estaria interessada nos camiões elétricos da empresa.

Em 2017, a PepsiCo reservou 100 camiões da Tesla, com o objetivo de reduzir os custos de combustível e as emissões da frota. Cada camião deverá ter um custo na ordem dos US$ 180.000, com uma redução de impostos prevista de até US$ 40.000 sob um programa de subsídios dos EUA aprovado pelo Senado.

Não é claro ainda quando camiões serão entregues à Pepsi nesta primeira fase, um transporte que deverá garantir uma autonomia de cerca 800 km.

PUB
Autor: Maria Inês Coelho
Partilhar:
Tags:
camião Tesla tesla semi

PUB.

Questão Semanal

Deveria haver uma marca obrigatória em todas as imagens geradas por IA?

Ver Resultados

Loading ... Loading …
Arquivo de Questões

PUB.

Velocímetro Pplware

Teste a velocidade da sua Internet
Meta Business Suite: Gestão simples de páginas no Facebook
Artigo anterior

Meta Business Suite: Gestão simples de páginas no Facebook
Gasóleo e Gasolina vão disparar na próxima semana. Saiba quanto…
Próximo artigo

Gasóleo e Gasolina vão disparar na próxima semana. Saiba quanto…
PUB

Comentários

39

Deixe um comentário

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *

  1. Avatar de Dani Silva
    Dani Silva

    Mais vale tarde que nunca.

    Parabéns à Tesla!!

    Responder
    1. Avatar de Sabe-se lá
      Sabe-se lá

      5 anos desde a Reserva…. A Pepsi sabia??

      Responder
      1. Avatar de Rui
        Rui

        Diria que sim, há relatos de terem usado protótipos para darem feedback

        Responder
        1. Avatar de Sabe-se lá
          Sabe-se lá

          Uma empresa é uma empresa, não é? Age a médio/longo prazo.
          Mas se fosse um particular, estar 5 anos á espera do produto….complicado

          Responder
          1. Avatar de RC
            RC

            Uma reserva não é uma encomenda, esse português anda um bocado mau.

          2. Avatar de Sabe-se lá
            Sabe-se lá

            @RC, o catedrático de capacidades linguísticas XD

  2. Avatar de naodigo
    naodigo

    LOLOLOL não é viavel um camião a bateria, devido ao espaço ocupado pelas mesmas, autonomia e espaço de mercadorias.

    Responder
    1. Avatar de Sabe-se lá
      Sabe-se lá

      Não sei se reparaste, as baterias estão no camião, no “trator”, e a carga costuma ir no reboque. 🙂
      Eu nunca vi um camião levar carga sem reboque ou atrelado…

      Responder
    2. Avatar de Toni da Adega
      Toni da Adega

      +1 a empresa que comprou isto obviamente que nunca viu, ou possuíu um camião

      Responder
    3. Avatar de Rui
      Rui

      As baterias ficam no trator o reboque é igual caso nao sabias um camião pode pegar em varios semi reboques

      Responder
    4. Avatar de Gonçalo
      Gonçalo

      As baterias ficam no trator não no reboque, segundo tens de ir trabalhar para a pepsi ou walmart ou todas as empresas que fizeram grandes encomendas para dizer porque eles de certeza que nunca operaram camiõe se ainda nao sabe que não compensa tens de lhes ir dizer, tu fazes ideia quanto é que um empresa destas gasta em combustivel por mes ? um camiao destes que carregue enquanto eles estao a carregar ou descarregar é um mimo ainda por cima ao preço que estão os combustiveis

      Responder
    5. Avatar de Samuel MGor
      Samuel MGor

      Não é viável mas não é devido ao espaço das bateria mas sim devido à autonomia do mesmo. Já alguém disse que os camiões elétricos devia ser a hidrogénio.

      Responder
    6. Avatar de RC
      RC

      A baterias não vão no trailer, vão no trator, onde normalmente tem um motor gigantesco e uns depósitos.

      Responder
  3. Avatar de Miguel
    Miguel

    Só falta fazer um desses para o consumidor europeu, porque com essas características que tem ninguém o compra, e uma coisa muito importante que eles aparentemente recusam-se a dizer: qual é a tara que tem?

    Responder
    1. Avatar de RC
      RC

      Porque não ? quantos andam por ai a levar contentores dos portos para as empresas e fazem poucos kms ?

      Responder
      1. Avatar de Miguel
        Miguel

        é, mas são tratores de cabine diurna, e de 2 eixos, e se tiverem 3, um deles é direccional/morto.
        o tesla semi, não se enquadra nos transportes regionais europeus por estas razões. muito melhor enquadra-se a Scania neste aspeto

        Responder
        1. Avatar de RC
          RC

          Para transportar contentores não serve ?

          Responder
          1. Avatar de Miguel
            Miguel

            Não digo que não serve, fazem a mesma coisa, mas as empresas vão comprar ou alugar frota consoante a utilização que vão fazer os carros, não vão alugar/comprar tratores com 3 eixos e cabinas de longo curso para fazer transportes regionais, quando têm tratores muito mais baratos de cabinas diurnas e de 2 eixos. isto é a minha forma de ver, tenho 4 a meu uso, e nenhum é de logo curso, para quê comprar carros com cama e mais uma série de coisas que não têm utilidade?

          2. Avatar de RC
            RC

            Como sabe que fica mais caro ?

  4. Avatar de Nuno
    Nuno

    Faltou dizer se a pepsi recebe já os 100 que encomendou ou só recebe 1

    Responder
  5. Avatar de Gonçalo
    Gonçalo

    Mais vale tarde do que mais tarde, ao preço que estão os combustiveis diria que veio em altura certa para estas empresas

    Responder
  6. Avatar de Grunho
    Grunho

    Este camião e a pickup cyber truck foram projectados para aparecer em filmes e fotos, mais nada. Com um bocadinho de sorte talvez apareça em algum filme do mad max.

    Responder
    1. Avatar de Pedro
      Pedro

      Por isso é que a pepsi encomendou 100 porque sao parvos

      Responder
      1. Avatar de Sabe-se lá
        Sabe-se lá

        Eles não são parvos. Eles sabem que o reboque cheio de paletes de refrigerante não chega (talvez) nem a metade do peso máximo que ele consegue transportar! Logo, já está a ganhar autonomia, porque vai cheio, mas não no “limite”.
        Se for uma empresa com Malotes de chapa, a história é outra…

        Responder
      2. Avatar de RC
        RC

        Realmente, a pepsi não pesca nada do que compra. 😀 😀

        Responder
  7. Avatar de Sabe-se lá
    Sabe-se lá

    Eu acho que a principal questão a abordar aqui devia ser a autonomia. São 800km, a melhor versão, de autonomia máxima! (Sem carga…)
    E com carga máxima? Faz 300km? E se for a subir? Chega aos 250km?
    Claro que deve haver casos que até 100km dão prás necessidades, mas esta questão é que devia ser respondida pela Tesla ou com casos reais, para as empresas fazerem bem os investimentos…

    Responder
    1. Avatar de Infinity
      Infinity

      Se fizer uns 200Km vai ser bom, olha o caso da Ford F150 lightning com um atrelado com pouco peso

      Responder
    2. Avatar de Pedro
      Pedro

      são 800 km com 40T de carga

      Responder
      1. Avatar de Sabe-se lá
        Sabe-se lá

        Certo e seguro dessa informação?
        (Já agora, 82k lbs são quase 37.5 Toneladas, e não 40. )
        Mas se for como dizes, melhor! Isso sim é um ponto positivo, fazer os 800km com carga máxima.

        Responder
    3. Avatar de RC
      RC

      300 kms a subir ? Que subida é essa ?

      Eu preocupava-me também com o efeito aerodinâmico dos mosquitos na frente do camião. 😀 😀

      Responder
  8. Avatar de kendimen.c
    kendimen.c

    *”quantos camiões”

    Responder
  9. Avatar de secalharya
    secalharya

    Quase 4 anos depois…

    Responder
    1. Avatar de RC
      RC

      Pelo menos fez, ao contrário de outras empresas que prometerem, ficaram com o dinheiro e agora estão em tribunal, sim, falo daqueles que a petrolhada tanto gosta mas não sabe o que é nem com funciona, os a hidrogénio, procurar por Nikola Motors. Uma das maiores fraudes sobre o assunto, mas há mais…..

      Responder
    2. Avatar de Hugo
      Hugo

      Vens a TODOS os posts criticar. Esse ódio gratuito tira-te anos de vida.

      Responder
      1. Avatar de RC
        RC

        Eu critiquei ?

        Apenas informei, já que é melhor informação do que disparate.

        Mas isso incomoda-o ?

        Tem bom remédio, seguir em frente.

        Responder
        1. Avatar de Mr. Y
          Mr. Y

          Calma rapaz!
          A resposta, claramente, não foi para ti… 🙂

          Responder
          1. Avatar de RC
            RC

            É verdade.

      2. Avatar de RC
        RC

        Peço desculpa, claramente esse comentário não era para mim.

        Responder
  10. Avatar de mats
    mats

    Presumo que as marcas europeias vão tremer novamente, a Mercedes e VW, vão pensar duas vezes, após atraso tecnológico dos carros elétricos. Coma flutuação de preços dos combustíveis líquidos, devem andar muitos directores, a dormir. A Nokia era o que era e fechou, um visionário chamado Steve jobs fez lhes a folha com um iPhone. Imaginem o mesmo neste segmento.

    Responder
Aviso:

Todo e qualquer texto publicado na internet através deste sistema não reflete, necessariamente, a opinião deste site ou do(s) seu(s) autor(es). Os comentários publicados através deste sistema são de exclusiva e integral responsabilidade e autoria dos leitores que dele fizerem uso. A administração deste site reserva-se, desde já, no direito de excluir comentários e textos que julgar ofensivos, difamatórios, caluniosos, preconceituosos ou de alguma forma prejudiciais a terceiros. Textos de caráter promocional ou inseridos no sistema sem a devida identificação do seu autor (nome completo e endereço válido de email) também poderão ser excluídos.