Porsche Taycan vs Tesla Model S… O reboque que os separa [vídeo]

Ficamos a saber o que a razão e o bom senso já nos tinha mostrado, e que só não vê quem não quer! A comercialização de um automóvel encerra anos de pesquisas, experiências, testes e falhanços! Ao contrário do que alguns apregoam não passou tudo a ser uma questão de update e algorítmos com os veículos elétricos! Por outro lado fica claro que no seguimento da estratégia comercial, que era surfar a onda do taycan, puseram a carne toda no assador para mostrarem que estariam a fazer desenvolvimento, afim de lançarem um novo modelo e versão em 2020! Constata-se agora, o que já era óbvio! Não tem nada, não sabem quando terão, e mais importante o seu mercado não passa garantidamente pelos super desportivos no presente e futuro próximo! Digamos que o conceito de computador pessoal com rodas e habitáculo não será propriamente o conceito de veículo elétrico que a sociedade precisa para prosseguir viagem!

Só um reparo… a bmw estava a testar os novos series 3 e series 5 ?!?

A Tesla nao vale nada ( ate precisa de “powerbanks”, super poluentes para fazer os testes…) Tudo o que alemao é que bom!!!

Se estes modelos tem 3 motores, então vou aguardar pelo modelo com cinco motores!! Um motor em cada roda incluindo a roda sobresselente 🙂

A Porsche corrigiu os erros de um veículo elétrico de pretensões desportivas que é o peso elevado que não abona na eficiência em curva e claro aquilo de que é alvo de mas notícias para a Tesla: o aquecimento e possível combustão das mesmas. Tanto que antes do lançamento a Porsche frisou as horas de teste consecutivas e a eficácia do seu conjunto nomeadamente no tempo conseguido.
Elon Musk necessita de reformular um pouco o model S, felizmente ou não o model 3 é mais evoluído que o S, é possível andar durante bastante tempo no limite do model 3 sem limitações de software para evitar danos por aquecimento.
No model S embora seja um protótipo com os 3 motores e modo plaid, suspeito que a questão do aquecimento ou salvaguarda do conjunto de baterias e motores tenha levado a imobilização do veículo.
Algo em que a Tesla é superior a toda a concorrência é no consumo por km com as baterias mais eficientes até ao momento.

Gosto MUITO da actitude do Elon Musk o bla bla bla não é para ele. Se o “Tesla Model S ‘Plaid” ” perdeu as forças!” ou “não aguentou a adrenalina ” Elon Musk semper pode diser que “morreu de pé”.

Mas é na formulaE que se aprente Tesla e não em Nürburgring…. Renault Nissan e Audi Porsche (Grupo Volkswagen) tem anos e anos de experiencia.