Acredita no fim dos carros movidos a combustão no futuro?

Acredito a longo prazo, no entanto vão continuar a existir os que já foram vendidos.
Este ano já foram vendidos mais carros elétricos em Portugal que carros a gasóleo, há 4 anos era no maximo 10%, com a redução de carros a combustão a circular as bombas de combustível vão começar a fechar e vai ser mais difícil abastecer um carro a combustão.
A Toyota também não acreditava e agora já teve que mudar de CEO e ficou espantada quando desmontaram um Model Y.
Pode haver outras soluções sem ser elétricos a bateria, mas a combustão vão ficar só mesmos o classicos.

Não, até porque para a produção/mineração dos componentes para as baterias, são usada máquinas de grande porte que precisam de motor a combustão.
Além do mais, elétrico não é futuro, o futuro é o hidrogénio.

Os que já foram vendidos até não serão o problema principal. Tudo termina a seu tempo embora venham a persistir as marcas de um passado que nos permitiu chegar onde estamos.
Acredito que em uma ou duas gerações os elétricos ou sucedâneos possam finalmente prevalecer.
Mas ainda vamos morrer todos até lá chegarmos, enquanto humanidade, claro.
Também não creio que as baterias sejam uma solução a longo prazo. A atual situação litio/fósseis faz lembrar um pouco a situação do saltar da frigideira para o fogo. Ou vice-versa.
Vamos indo e vamos vendo.
Por via das dúvidas tenho um híbrido desde 2014 e tenciono mantê-lo enquanto der.
Mas não tenho dúvidas de que poupei e continuo a poupar muito dinheiro.
Talvez possa vir a comprar um elétrico mas não será um Tesla for sure…

O futuro passa pelos “combustíveis sintéticos” serão a próxima alternativa aos “combustíveis fosseis” para os motores a combustão atuais e futuros e o “hidrogénio” mais uma opção e uma ajuda no produção destes…

Não é uma questão de acreditar é uma questão de quando termina!

Depende de quando é o futuro.
O futuro tem várias incógnitas, mas se os carros a bateria ficarem mais baratos, se continuar a aumentar a autonomia e a velocidade de carramento, e se os carros a hidrogénio ficarem viáveis, acredito que em poucos anos a venda de carros a combustão seja residual.
Estima-se que o hidrogénio verde fique mais barato que o gasóleo ainda este ano. Agora falta é ter postos de abastecimento e mais modelos de carros a preço mais competitivos.

Havendo carramento ultra rápido e carros a hidrogénio, desaparece o problema de falta de local para carregar em casa, embora provavelmente carregar em casa será a solução mais económica.

Em 2022 10% dos carros vendidos foram elétricos. Em Portugal aeste ano a percentagem vai em 15%.

Quem já comprou um eléctrico jamais voltara a um carro a combustão (falo por experiência própria). À medida que mais pessoas experimentem um eléctrico mais rapidamente desaparecerá à procura por carros a combustão.
Por isso inevitavelmente haverá um tempo em que os carros a combustão deixarão de ser produzidos.
As baterias evoluirão ou até podem ser substituídas por células de combustíveis, mas continuar com uma tecnologia com 100 anos não faz sentido nenhum.

Não é abandonar o carro a combustão por um elétrico, mas sim comprar um elétrico para quem precisa de trocar de carro. Quantos aos preços no futuro serão mais baratos que os de combustão até lá são o mesmo preço que os Audi/bmw/Mercedes e pelo o que vejo na estrada o que não falta é carros dessas marcas.

Fazendo algumas contas básicas:

2021 80 milhoes de carros fabricados
uma bateria de 50 kw/h necessita de 10 kg de lítio em média
1 carro eléctrico médio tem 60kwh
1 carro em média 12 kg
2021 extração de lítio 200.000 toneladas de lítio.
com isto podes fabricar 17 milhões de carros.. 21% da produção mundial total de carros. Onde se vai buscar mais lítio ?

Os Pontos de carregamento em toda a Europa não são nem perto suficientes para uns meros 2% do parque automóvel.
A exemplo em Espanha numa hora os postos de abastecimento conseguem abastecer 1.7 milhões de veículos ao passo que a rede eléctrica uns meros 15 mil.. O passo a dar é enorme.

A energia para carregar não é de todo viável que possa ser toda renovável.
Os Governos não vão prescindir das taxas nos combustíveis logo que estes sejam em número suficiente.

Acho ainda curioso e considero a Noruega como um dos países mais hipócritas do mundo ocidental. Fomenta o uso de eléctricos enquanto toda a sua economia se assenta no petróleo e o edge found que tem apenas 1% é de renováveis. Mais os estudos sobre os combustíveis sintéticos foram financiados pela industria petrolífera Norueguesa, já se pode adivinhar o resultado.
Mais a Noruega já cortou nos incentivos aos eléctricos e podera um imposto pelo peso, o que se pegar moda prejudica imenso os utilizadores.

A solução mais viável seria a coexistência de hibridos, eléctricos e combustão continuando a investir em tecnologia de redução de emissões. Esta imposição é absurda e vai ser um tiro nos pés.

Portugal é o país da Europa com mais horas de sol por ano; É um dos países com maior costa a nível europeu, se calhar é desta que vão começar a usar a energia solar e a América das marés para produzir a tal “falta” de energia elétrica de que fala

@mr Y o caso da Noruega é aqui mencionado pelo lobby e campanha que fazem para os dois lados. Subsidiando estudos que criticam os combustíveis sintéticos, e dando a imagem de pais limpinho enriquecendo com o petróleo.

Desde 1800 que usam fontes renováveis porque tem condições geográficas excelentes para isso. Tal como alguns outros países que usam tanto ou mais energia renovável que a Noruega (98%):
Islândia quase 100%
Escócia 97
Uruguai 98
Costa rica 98
New Zealand 84

E no entanto o líder mundial em produção de energia solar e eólica é a China por larga vantagem.

Alguns dados de produção energética são de 2021 outros de 2022 por não haver dados disponíveis