Carro elétrico Faraday Future FF91 chega finalmente para competir com a Tesla

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A Faraday Future nasceu em 2014 e começamos a ouvir falar dela como a marca que iria “combater” o mercado tomado pela Tesla. Isto é, os carros elétricos da Faraday foram pensados para preencher um segmento dos elétricos onde a Tesla dominava e continua a dominar. Contudo, a empresa de Elon Musk cresceu e esta marca sediada em Los Angeles, Califórnia, só agora vai colocar os seus veículos nas mãos dos clientes.

O anúncio, realizado via Twitter, marca a data de lançamento para a próxima quarta-feira, 23 de fevereiro. Conforme é referido, o carro agora só precisa de “validações e certificações finais de engenharia” para ir para a montagem.

Imagem do carro elétrico Faraday Future


Faraday Future FF91 chegará ao mercado em 2022

Na indústria automobilística, a “intenção de produção” geralmente refere-se a veículos construídos com as mesmas especificações dos modelos de produção antes do início da produção real. Algumas “validações e certificações finais de engenharia” ainda terão de acontecer para a marca começar efetivamente a fabricar para entregar aos clientes os veículos elétricos.

Segundo as declarações da empresa proferidas na semana passada, está planeado iniciar a produção do FF91 ainda este ano na sua fábrica de Hanford, Califórnia. A Faraday começou a trabalhar para converter esta antiga fábrica de pneus Pirelli numa fábrica de montagem, depois de abandonar os planos para uma nova fábrica em North Las Vegas, Nevada.

O FF91 foi revelado como o que a Faraday chamou de forma de produção, em janeiro de 2017, e a empresa lançou o primeiro FF91 de pré-produção das suas instalações de Hanford no verão de 2018. Na época, a Faraday disse que planeava entregar os seus primeiros veículos aos clientes o mais cedo possível, ainda em dezembro daquele ano.

As dificuldades financeiras posteriormente paralisaram o progresso, mas Faraday garantiu novos financiamentos no ano passado da empresa chinesa Geely, bem como de um acordo SPAC que viu as ações da empresa começarem a ser negociadas na Nasdaq.

Embora ainda não esteja pronto para entregar os crossovers FF91 aos clientes, a Faraday planeia a produção de um segundo modelo chamado FF81. Na semana passada, a empresa anunciou um acordo com o fornecedor de peças auto sul-coreano Myoung Shin para construir o FF81 na antiga fábrica da General Motors em Gunsan, Coreia do Sul, a partir de 2024.

Espera-se que o FF81 seja um modelo de maior volume com um preço mais baixo do que o FF91, que deve começar na faixa de seis dígitos.

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  1. Avatar de João
    João

    “só precisa de “validações e certificações finais de engenharia” para ir para a montagem.”
    Mais alguns anos e já está à venda

  2. Avatar de Manso
    Manso

    E para quando um post sobre o carro electrico mais vendido em 2021?
    O Hong Guang Mini EV que custa apenas 5000€ vendeu mais que a Tesla na China e ao ritmo que continua a crescer e a vender vai acabar o ano a vender mais carros que a Tesla globalmente…

    1. Avatar de C
      C

      Q comparação…. Mas isso é um carro aonde? ;-P

  3. Avatar de Pedro
    Pedro

    Há apenas um motivo para que nenhum carro elétrico consiga competir com a tesla: a rede de Superchargers

    1. Avatar de Secadegas
      Secadegas

      Mesmo essa vantagem está-se a perder lentamente.

      1. Avatar de Pedro
        Pedro

        Também acredito que sim, mas os preços nas outras redes são muito elevados comparados com os da própria Tesla, talvez por haver menos intermediários até a energia chegar ao consumidor (sinceramente não percebo porquê da disparidade de preços!).

        Depois há as velocidades de carregamento, no supercharger 20 min, nos super carregadores, 1 a 2 horas.

        Para quem carrega o carro elétrico apenas em casa (no bi ou tri horario), e tem outro a diesel/gasolina para viagens maiores, então acho que não faz nenhum diferença a marca que se escolhe.

  4. Avatar de ervilhoid
    ervilhoid

    4 lugares?

  5. Avatar de paulo g.
    paulo g.

    Enquanto não apanharem o nível de produção da Tesla todos ficam para trás.