Motores/Energia

Vendas de veículos elétricos com novos máximos graças a EUA, Europa e China

29 Comentários

As vendas globais de veículos elétricos ultrapassaram, pela primeira vez, a marca dos 2 milhões num único mês. Alcançando assim um recorde de 2,1 milhões de unidades em setembro de 2025. Este crescimento sem precedentes é impulsionado pelo desempenho robusto de mercados-chave como EUA, Europa e China.

Vendas veículos elétricos

Mercado de veículos elétricos em aceleração

A análise da consultora de pesquisa Rho Motion revela que, no acumulado do ano, as vendas de VEs já totalizam 14,7 milhões, representando um aumento de 26% relativamente ao ano anterior.

Os EUA avançaram rapidamente e os compradores reclamaram créditos fiscais a expirar. Já o Reino Unido teve novos recordes de novas matrículas e a Coreia do Sul bateu recordes graças à Tesla, Hyundai, Kia e aumento das importações da BYD.

Cenário global de vendas de veículos elétricos

  • Global: 14,7 milhões (+26%)
  • China: 9,0 milhões (+24%
  • Europa: 3,0 milhões (+32%)
  • América do Norte: 1,5 milhões (+11%)
  • Resto do mundo: 1,2 milhões (+48%)

Vendas veículos elétricos

A Europa aposta forte em incentivos

A Europa registou um mês recorde, com 427 mil VEs vendidos, um aumento de 36% em relação a setembro do ano anterior. O Reino Unido liderou a subida, com a procura impulsionada pelo lançamento de novas matrículas e pelo “Electric Car Grant” do governo.

O mercado europeu, no total, cresceu 32% no acumulado do ano, atingindo 3 milhões de unidades. Outros países também contribuíram para este crescimento, com a Alemanha a aprovar um novo pacote de incentivos de 3 mil milhões de euros. Itália e a Espanha registaram crescimentos de dois terços e mais do dobro, respetivamente, em comparação com 2024.

EUA e a corrida frenética contra o tempo

Na América do Norte, as vendas de VEs dispararam 66% em setembro. Foram impulsionadas pela urgência dos consumidores em aproveitar os incentivos federais que expiravam no final do mês. No entanto, a Rho Motion prevê uma desaceleração no último trimestre do ano, à medida que os créditos fiscais desaparecem.

Face a este cenário, algumas fabricantes já estão a reagir. A Hyundai reduziu os preços, a Mercedes-Benz parou a produção de quatro modelos elétricos e a GM suspendeu um turno na sua fábrica de Spring Hill, no Tennessee. A Volkswagen também interrompeu a produção do seu modelo ID.4 mo Tennessee. Já a Nissan chegou a cancelar os seus planos de fabricar VEs nos EUA.

China domina e mantém a liderança destacada

A China mantém a sua posição como a maior potência do mercado de VEs a nível mundial. Em setembro, o país asiático vendeu 1,3 milhões de veículos elétricos, com as vendas de veículos puramente elétricos (BEV) a aumentarem 28% para 800 mil unidades.

No acumulado do ano, a China já vendeu quase 9 milhões de VEs, representando um crescimento de 24%, consolidando a sua liderança e a maturidade do seu mercado.

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Autor: Pedro Simões
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Tags:
elétricos veículos vendas

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  1. Avatar de Max
    Max

    Nos EUA, o subsídio à compra de elétricos, de 7.500 USD, terminou a 1 de outubro, por ordem de Trump. É de esperar uma quebra acentuada no 4º trimestre.
    A Tesla anunciou os novos model 3 e Y, com componentes inferiores, baixando o preço 5.000 USD, mas que não compensa o fim do subsidio.

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      Não existem subsídios nos EUA para compra de EV, tal como diz o artigo.

      Responder
      1. Avatar de LR
        LR

        “Na América do Norte, as vendas de VEs dispararam 66% em setembro. Foram impulsionadas pela urgência dos consumidores em aproveitar os incentivos federais que expiravam no final do mês.”
        Explica-nos qual a diferença prática entre subsidio e incentivo, se te for possível…

        Responder
        1. Avatar de JL
          JL

          Exato, está a ver como não têm subsídios ?

          Responder
        2. Avatar de JL
          JL

          Se não sabem a diferença se um subsídio para um incentivo, está na hora de voltarem à escola.

          Responder
          1. Avatar de Max
            Max

            Entras num frenesim para dizer que a compra de elétricos não é subsidiada. Qualquer um percebe que é o mesmo – receber dinheiro do estado sem obrigação de o reembolsar.

          2. Avatar de JL
            JL

            Estou a dizer o óbvio, tal como diz o artigo.

            Não preciso de entrar em frenesins isso é para quê?

            Se acham que é o mesmo, volto a repetir, está na hora de voltarem à escola.

          3. Avatar de Max
            Max

            E qual é a diferença?
            – Nos incentivos trabalhaste para o Estado e está-te a pagar a remuneração?
            – Vendes-te alguma coisa ao estado?
            – Está-te a pagar uma pensão?
            – Ou está-te a dar dinheiro, sem te dever nada e sem qualquer contrapartida? O mesmo que nos subsídios diretos.

          4. Avatar de Mr. Y
            Mr. Y

            O JL tem razão. Um subsídio e um incentivo não são necessariamente sinónimos. Um incentivo pode ser dado em forma de subsídio mas um incentivo pode ser uma dedução fiscal, por exemplo.
            Ou seja, um subsídio é uma forma de incentivo.

          5. Avatar de Max
            Max

            Eu já conheço a peça de outros carnavais.
            A questão dele não é se há outros incentivos à compra de elétricos, como as isenções fiscais em ISV e em IUC, além de não pagarem o equivalente ao que se paga nos combustíveis de ISP para a Infraestruturas de Portugal (para conservação e reparação de estradas).
            É ficar todo enxofrado por se dizer que o estado concede subsídios à compra de elétricos.

          6. Avatar de JL
            JL

            Se não houvesse diferença não existiam 2 palavras para significados diferentes.

            Quando alguém fica desempregado, recebe um incentivo de desemprego?

      2. Avatar de Realista
        Realista

        “Incentivos” e não “subsídios”
        E não existem (verbo no tempo presente), porque já terminaram
        “(…)urgência dos consumidores em aproveitar os incentivos federais que expiravam no final do mês”

        Responder
        1. Avatar de Max
          Max

          Nos incentivos o estado – dá dinheiro, nos subsídios – dinheiro dá. Convém fazer a distinção – que não existe 😉

          Responder
          1. Avatar de Realista
            Realista

            Subsídios => o estado dá (embora já tenha tirado noutra ocasião, para que depois possa “dar”)
            Incentivos => o estado não tira

          2. Avatar de Max
            Max

            Clap, clap, clap …
            O dinheiro do estado sai todo dos impostos (e da dívida pública, a pagar por impostos futuros), das contribuições sociais (tratando-se de pensões do regime contributivo) e de taxas (que umas vezes pagam serviços e outras são quase impostos).
            Só um “ilusionista” é capaz de inventar essa – que o dinheiro dos subsídios/ incentivos/ apoios ou o que se lhe queira chamar, para a compra de elétricos, não vem dos impostos. Vem da “árvore das patacas” 😉

          3. Avatar de Realista
            Realista

            Ò Max, há aí um déficite de atenção, não?
            Leia o que escrevi acima.

      3. Avatar de VAOpoK
        VAOpoK

        Lê outra vez…

        Responder
    2. Avatar de rui
      rui

      O subsidio apenas acabou para particulares, empresas continuam a ter apoio de 7500$, os novos teslas nisso são perfeitos, pois ficam mais em conta que que as opções tipicas da Ford ou Toyota para comerciais e similares.

      Responder
      1. Avatar de Max
        Max

        O subsídio federal de 7.500 USD terminou tanto para particulares como para empresas. Foi eliminado para todos os compradores após 30 de setembro, sejam pessoas físicas ou jurídicas. Aplica-se igualmente a veículos novos, usados ou sistemas de leasing para qualquer entidade.

        Responder
  2. Avatar de Max
    Max

    Convém ter em atenção que a Rho Motion chama VE (veículos elétricos) à soma dos BEV (100% elétricos, a bateria) e dos PHEV e outros híbridos.
    Dá sempre uma grande trapalhada quando se compara com outras fontes que distinguem os BEV dos híbridos.

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      Não é verdade, apenas junta os PHEV, e não outros híbridos.

      Responder
      1. Avatar de Max
        Max

        Então vamos ao detalhe das estatísticas da Rho Motion. Como se vê no canto inferior do gráfico:
        VE = BEV + PHEV PC & LDV sales
        1) inclui os automóveis ligeiros de passageiros (PC) e os comerciais ligeiros (LDV)
        2) Nos PHEV segue o conceito de plug-in (carregamento externo da bateria), o que quer dizer que soma os PHEV com os EREV (Eletric Range Extender Vehicle). Não inclui, por isso, os HEV e os MHEV.
        Outras fontes:
        – a ACEA soma os PHEV, os MHEV e os EREV e separa os HEV. É bastante comum outras fontes somarem PHEV+MHEV.
        – aqui nos posts tem dias – às vezes os “elétricos/eletrificados” somam tudo, BEV e todos os híbridos elétricos
        – e ainda há quem use “energias alternativas” – BEV, todos os híbridos elétricos e os a GPL

        Responder
      2. Avatar de JL
        JL

        Comerciais ligeiros que são eléctricos ou plugin.

        Portanto não são outros híbridos, porque erev não são híbridos.

        Errado, a acea junta phev com erev, e junto hev com mhev.

        Não é bastante comum, porque não se verifica, nem na chiba.

        Responder
      3. Avatar de Max
        Max

        AI Overview (Vista geral de IA)
        “P: Por que é que não é possível saber o número de MHEV vendidos?
        R: Não é possível saber o número exato de veículos MHEV (mild-hybrid) vendidos porque os registos oficiais não categorizam as vendas por tipo de eletrificação, sendo apenas feita a distinção entre veículos de combustão, elétricos ou híbridos (sem especificação do tipo, como mild-hybrid ou plug-in). Os fabricantes também não partilham publicamente estes dados detalhados. (…)”
        Cada site soma os híbridos como entende.
        Mas gostei dessa de que os “erev não são híbridos” e logo a seguir a “acea junta phev com erev”.

        Responder
        1. Avatar de JL
          JL

          Não é possível saber porque estos juntos dos hev.

          Eu disse bem, não são híbridos, mas eles juntam esses 2 na mesma conta, mhev também não são hev, e estão juntos.

          Não entendi qual a dúvida.

          Responder
  3. Avatar de Toni da Adega
    Toni da Adega

    Somente a habitual anomalia. é desta que os Elektros vão morrer

    Responder
    1. Avatar de Gonçalo
      Gonçalo

      Sim vai ser mesmo desta, era para ser há 10 anos era para ser a 5 mas agora é que vai ser

      Responder
  4. Avatar de Artilheiro
    Artilheiro

    Vamos ver, até onde vai aguentar, a rede elétrica.

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      Na Noruega antes e depois dos ve’s onde contam com 30% do parque, nem se notou…

      Responder
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