Inspeções: não retire o filtro de partículas do seu carro

Os que pagaram para os retirar agora vão pagar para os colocar ?

Já se existe esse tema desde que tive a minha primeira viatura diesel em 2009…

Retirei nessa e fiz repro, retirei no seguinte não fiz repro porque não precisava 😀 , retirei no seguinte e fiz repro, e nesta estou a espera que acabe a garantia desta para tirar também e fazer repro…

PS: Nunca ficaram a fazer fumo algum, faziam tanto como quando tinham o FAP, única diferença era o cheiro que se nota sem FAP de resto 0 fumo!

E as pessoas confundem o fumo das viaturas que parecem traineiras com a remoção do FAP ou repro e não é de todo, o que provoca as fumaradas são as linhas de escape diretas, e claro sem FAP com repro e mexendo na pressão de gasóleo ainda mais.

Os motores VAG são precisamente o contrário, dos melhores motores que existem a diesel, por isso é que vês a deitarem fumarada porque levam com carga descomunal em cima e nunca se negam aguentam tudo ou quase…

Acho que a malta debita por debitar ou pelas pessoas terem uma opinião diferente da delas, não se trata das pessoas serem as maiores ou menores mas sim evitar custos enormes de manutenção e reparação, consumos maiores das viaturas, viaturas “presas”.

E não se trata apenas de fazer viagens longas para regenerar e dura a vida toda, porque isso não é assim e mais cedo ou mais tarde acaba por dar problemas, e terem de fazer lavagens ao miolo ou terem de ser substituídos.
Quem é de cidade então é inevitável, o pára arranca, trânsito, 1a 1000/2000rpm pára de novo como é o meu caso, e todos os meses vai de fazer uma viagem de autoestrada e ir almoçar a algum sitio para regenerar e limpar o FAP, mas nem todas as pessoas tem essa possibilidade/disponibilidade e a pensar um bocadinho em vez de ser o carro a servir o proprietário, tem de ser o proprietário a servir o carro para se portar bem e não ter problemas…

Acho que são opiniões e cada um sabe de si e do seu carro e do que acha melhor para o mesmo, quanto aos centros de inspecção verificarem se as viaturas tem FAP ou não é simples e sabem mal se acelere até as 3.000 rpm, a questão é provar mecanicamente ou a nível de emissões de gases estando dentro dos valores que não tem FAP e chumbar… e isso duvido que algum dia se consiga ou pelo menos plug & play num centro de inspeções caso contrário já teria sido aplicado a muito e chumbado meio mundo 😀

OU seja n serve para nada, é apenas mais uma arma “climática” , mais uma fantasia da esquerdalha.

Quem escreveu este artigo nao faz a mínima ideia do que esteve a escrever! O filtro de particulas como a catalizador decompõem gases pesados em co2 bem como exemplo hidrocarbonetos, o filtro de particulas retem para posteriormente fazer a decomposição atravez de pressão temperaturas elevadas! Nao tem de reter nada! Quando retem e quando ja nao esta nas melhores condições!

Felizmente os carros elétricos não precisam de filtros, é só vantagens

Só não passa na inspeção se não tiver as panelas mesmo que vazias por dentro.
Os valores de poluição não aumenta.
Eu tirei e todos os carros que tiver vou sempre tirar. Estraga o carro e ainda fica cara a manutenção.