Motores/Energia

“Procura não existe”: Ford pede ajuda ao Reino Unido para atingir meta de vendas de elétricos

32 Comentários

Longe de atingir os objetivos impostos pelo Reino Unido, a Ford está a pedir ajuda ao Governo britânico para chegar à meta de vendas de carros elétricos.

Ford

A Ford está longe do objetivo fixado para as fabricantes, que dita para aumentarem a sua quota de veículos elétricos a bateria para 22% das vendas totais de automóveis e 10% das vendas de carrinhas.

Por isso, com o prazo a encurtar, a empresa está a pedir ao Governo britânico que flexibilize a legislação que exige que quase um quarto das vendas de automóveis sejam de modelos totalmente elétricos em 2025.

Além disso, está a apelar que faça mais para incentivar as vendas de veículos elétricos a bateria.

A procura dos clientes não existe. Precisamos de fazer algo agora para gerar essa procura.

Disse Lisa Brankin, diretora-geral da Ford Grã-Bretanha e Irlanda, ao Automotive News Europe.

Ford

 

Estratégia da Ford poderá deixá-la longe do objetivo do Reino Unido

De facto, apenas 4,6% dos carros que a Ford vendeu no Reino Unido até agosto eram carros totalmente elétricos, de acordo com a Dataforce.

A Ford vai aumentar essa quota no quarto trimestre com o recém-lançado SUV compacto elétrico Explorer e o SUV Capri, de estilo coupé. Contudo, estes poderão não ser suficientes para que a Ford cumpra os objetivos estabelecidos.

As fabricantes de automóveis podem ser multadas em até 15.000 libras (cerca de 17,8 mil euros) por veículo se não cumprirem os objetivos que foram introduzidos para ajudar a indústria automóvel a contribuir para as metas de redução de emissões do país.

As fabricantes podem, ainda, evitar as penalizações utilizando um programa de troca de créditos.

 

Leia também:

Diretor-executivo da Ford foi à China e regressou chocado com a indústria automóvel

PUB
Autor: Ana Sofia Neto
Partilhar:
Tags:
carro eletrico Ford reino unido

PUB.

Questão Semanal

Deveria haver uma marca obrigatória em todas as imagens geradas por IA?

Ver Resultados

Loading ... Loading …
Arquivo de Questões

PUB.

Velocímetro Pplware

Teste a velocidade da sua Internet
Dragon Age: The Veilguard apresenta banda sonora de peso
Artigo anterior

Dragon Age: The Veilguard apresenta banda sonora de peso
Tanzânia suspende plataformas de uma empresa de comunicação por “perturbar a paz nacional”
Próximo artigo

Tanzânia suspende plataformas de uma empresa de comunicação por “perturbar a paz nacional”
PUB

Comentários

32

Deixe um comentário

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *

  1. Avatar de Aves
    Aves

    “Procura [de VE] não existe”, diz a Ford
    Fact-cheking:
    – No final de agosto de 2024, havia mais de 1.200.000 carros totalmente elétricos no Reino Unido. Isso significa que cerca de 3,5% dos cerca de 34 milhões de carros nas estradas do Reino Unido são totalmente elétricos (VE). No final de 2020, havia 205.770 VE, o que representava 0,6% de todos os carros na estrada e, desde então, o número de VE aumentou mais de cinco vezes.
    – No final de agosto de 2024, havia mais de mais de 690.000 híbridos plug-in (PHEV), registrados no Reino Unido (os VE são perto do dobro dos PHEV)
    – Em 2024, até o momento, foram vendidos 213.544 novos carros VE, o que representa 17,2% de participação de mercado de todos os carros novos registrados este ano.
    – É verdade que o crescimento da % das vendas de VE foi rápida de 2020~2022, mas pouco subiu depois.
    Sim, a meta dos 25% de VE em 2015 está bastante difícil. Mas dizer que a procura de VE não existe … só se for da Ford.
    https://www.zap-map.com/ev-stats/ev-market

    Responder
    1. Avatar de Aves
      Aves

      Penúltima linha: 25% em 2025.

      Responder
    2. Avatar de Realista
      Realista

      No entanto na Europa os países com mais vendadas de 100% elétricos em Setembro foram:

      – Noruega
      – Portugal
      – França
      – Bélgica
      – Holanda e…

      – Reino Unido.

      Assim conclui-se é que a Ford não vende os SEUS carros elétricos no Reino Unido:

      https://www.theguardian.com/environment/2024/oct/04/carmakers-ramp-up-pressure-on-chancellor-for-ev-sales-subsidies

      “UK electric car sales hit a record high in September, even as bosses from big carmakers told the chancellor that government targets were putting too much pressure on the industry.

      The British industry sold 56,300 electric cars during the month, the highest on record, according to preliminary data published by the Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), a lobby group.

      That meant that 20.5% of sales during the month were electric.”

      Responder
  2. Avatar de B
    B

    Que tal conseguir vendê-los por preços mais acessíveis ?

    Responder
    1. Avatar de Grunho
      Grunho

      Porque eles acham que valem mais e pouco importa que ninguém lhos queira comprar. A culpa é sempre de quem não compra.

      Responder
  3. Avatar de Joshef
    Joshef

    Para quem não tem noções básicos de economia e marketing, quem decide se um produto/serviço vai ter procura é o mercado. Esse soberano! Agora só resta aos governos, imporem o que as pessoas não querem, ou seja, a “moda” dos automoveis elétricos.

    Responder
    1. Avatar de Nuno
      Nuno

      De facto, um Governo impor a uma empresa a venda de x% de determinado produto, não lembra a ninguém. O Governo que os compre então!

      Responder
      1. Avatar de Realista
        Realista

        Avisaste o pessoal da pesca de sardinha?

        Responder
        1. Avatar de Jota
          Jota

          Comentário infantil, como sempre

          Responder
          1. Avatar de Realista
            Realista

            Quem diz é que é.

  4. Avatar de Elonao
    Elonao

    Lol

    Responder
  5. Avatar de NunoManuelAlves
    NunoManuelAlves

    Idiotas foram avisados agora que aguentem, entretanto o Tio Moscas e a armada dos chinos agradecem o empenho :/ enfim vão ter um fim triste

    Responder
  6. Avatar de Yamahia
    Yamahia

    Isso é fácil de resolver.
    A Ford só tem q passar que informar os futuros potenciais Clientes que só vão ter direito a um carro a sério quando já tiverem comprado 2 amostras de carro, neste caso elektro:
    https://1drv.ms/i/s!AvwLJVpLF7bcrcJpSEmSVqAIyE1V4g
    A Ferrari faz isso há muito tempo e não se tem dado mal.

    Responder
    1. Avatar de Toni da Adega
      Toni da Adega

      Ou que facam modelos elektros de jeito.
      Ford sempre foi e continua a ser a marca/modelo mais vendida no UK. Se estão a chorar é porque sabem que estão a perder o barco e no futuro podem ficar á rasca.

      Responder
    2. Avatar de Patinhas
      Patinhas

      Falta dares a password para aceder ao link LOL LOL

      Responder
      1. Avatar de Yamahia
        Yamahia

        Password? Qq pessoa pode ver, não é preciso pass.

        Responder
  7. Avatar de MLopes
    MLopes

    acho piada a este tipo de empresas (bancos incluidos).
    defendem um capitalismo selvagem a todo o tempo mas não se inibem de estar sempre a mendigar ajudas…e normalmente a consegui-las…

    Responder
    1. Avatar de Grunho
      Grunho

      É a prova de que o capitalismo foi inventado para fazer bem aos capitalistas e mal a todos os outros.

      Responder
      1. Avatar de Nuno
        Nuno

        Já o socialismo faz mal a toda a gente, é justo! 🙂

        Responder
  8. Avatar de PTO
    PTO

    Baixem os preços para níveis racionais e se calhar começam a vender bem mais.

    Responder
    1. Avatar de Aves
      Aves

      Não creio que o principal obstáculo seja o preço. Até se pode comprar um VE com aluguer, em separado, da bateria (convém é pagar, senão desligam o VE remotamente). A questão é do carregamento da bateria e da autonomia.
      Com os dados do Reino Unido – em cada 3 carros com bateria (VE + PHEV) – 2 são EV (totalmente elétrico) e 1 é PHVE (híbrido plug-in). Estudos recentes, promovidos pela Comissão Europeia, mostraram que quem compra PHEVE gasta praticamente o mesmo (ou mais) em gasolina/gasóleo do que um carro de combustão interna convencional. Ou seja, quando comprou o PHEVE sabia que não tinha facilidade em carregar a bateria – e continuou a não ter, prefere ir à bomba de combustível.
      Para os VE se venderem bem, para além do preço, tem que se multiplicar os postos de carregamento e diminuir o tempo de carregamento,

      Responder
      1. Avatar de Toni da Adega
        Toni da Adega

        Postos de carregamento nao é problema no Reino Unido. Poucos vivem em Apartamentos, Grande maioria das pessoas vivem em moradias/vivendas com estacionamento á porta e os que não tem estaciamento possuem garagem (exterior). Quem compra VE mete carregador em casa que é algo relativamente barato.
        E para quem viaja as estacoes de servico que possuem muitos pontos de carregamento.

        Responder
      2. Avatar de Luis Abrantes
        Luis Abrantes

        Completamente de acordo

        Responder
  9. Avatar de Tafc
    Tafc

    A moda do carro elétrico durou pouco. Quem caiu, azar! Agora o carro vale 20% do valor inicial.

    Responder
    1. Avatar de Toni da Adega
      Toni da Adega

      Manda ai o contacto de quem esteja a vender a esse preco que eu compro

      Responder
  10. Avatar de Luis Abrantes
    Luis Abrantes

    Vivo em Londres à 10 e posso dizer com conhecimento e porque também pussuo um veículo eléctrico que o grande obstáculo em Londres são os postos de carregamento. Durante o dia há uma grande dificuldade em encontrar postos de carregamento rápido livres e não vivendo eu numa moradia tenho também uma grande dificuldade em encontrar carregadores nos postes de luz à noite. A grande maioria dos carregadores estão localizados nesses postes mas o estacionamento não é exclusivo para veículos eléctricos, mesmo que o carregador esteja livre o estacionamento estará muito provavelmente ocupado por um carro a combustão. Faço varias viagens na plataforma uber e ainda não tive um condutor de um carro 100% eléctrico dizer me que estava contente. Já contactei por várias vezes a câmara municipal a expor a situação mas o progresso tem sido lento. Aqui em Londres os carros a combustão estão literalmente a ser “atacados” com novas taxas e tachinhas, a partir do próximo mês o valor a pagar pelo estacionamento nas vias públicas vai aumentar 25% nos veículos a gasolina e cerca 50% nos a gasóleo, isto na zona de Camden. Para terem uma perspectiva da diferença o meu carro eléctrico paga £50/ano e o a gasolina paga £375 isto apenas no estacionamento, depois temos também o ulez e congestion charge… houvesse mais carregadores e as pessoas iriam se sentir bem mais motivadas a comprar um EV

    Responder
    1. Avatar de Yamahia
      Yamahia

      Bom relato.

      Responder
    2. Avatar de Fraquinhos
      Fraquinhos

      Agora imagina se de um dia para o outro se massificasse a utilização do veículo elétrico. Não temos redes elétricas para isso. Os políticos têm plena noção disto.

      Responder
      1. Avatar de JL
        JL

        Mas de for a massificação de soluções que nem sequer existe, isso é na boa.

        Então qual a solução ?

        Responder
      2. Avatar de Realista
        Realista

        Se fosse do dia para a noite, a rede elétrica não aguentava. Da mesma forma que os combustíveis não aguentariam se da noite para o dia todos trocassem o cavalo por um automóvel ou se todos da noite para o dia tivéssemos internet em casa…

        É um processo gradual e o mercado ajusta-se.

        Aliás Portugal encerrou centrais de produção elétrica em 2022 por ter excesso de produção…

        Isso é um não assunto, até porque os carros elétricos geralmente carregam durante a noite que é um período menos critico para a rede elétrica.

        Responder
  11. Avatar de Vortex
    Vortex

    Company: Builds a shit product
    Potential Customer: Hum, that’s shit, I’m not buying it
    Company: What’s wrong with the Customers?!? They’re not buying our shit…

    Every cry baby CEO circa 202x

    Responder
    1. Avatar de Jota
      Jota

      Tal e qual!

      Responder
Aviso:

Todo e qualquer texto publicado na internet através deste sistema não reflete, necessariamente, a opinião deste site ou do(s) seu(s) autor(es). Os comentários publicados através deste sistema são de exclusiva e integral responsabilidade e autoria dos leitores que dele fizerem uso. A administração deste site reserva-se, desde já, no direito de excluir comentários e textos que julgar ofensivos, difamatórios, caluniosos, preconceituosos ou de alguma forma prejudiciais a terceiros. Textos de caráter promocional ou inseridos no sistema sem a devida identificação do seu autor (nome completo e endereço válido de email) também poderão ser excluídos.